摩托车有它的独特魅力，只不过以前更吸引男性，而现在，女骑士们开始迷上它了。

作者|李楠\编辑|孤鸽

拧紧油门，引擎轰鸣，驾着摩托车在柏油马路上飞驰，成了不少女性的一种生活乐趣。

传统观念里，女性纤弱单薄，摩托车硬朗粗犷，两者不适合搭配在一起。但今天，女性骑摩托车正变成一种时尚，当把骑车的视频、照片分享到社交网络，往往能收获大量点赞和关注。

生活需求带来市场变化，在电动车走红的时代，燃油汽车不好卖了，可是燃油摩托车正在迎来复苏之春。女性对摩托车的关注，正是摩托车市场复苏的动力来源之一。

在国内某电商平台，摩托车市场规模在2022年突破100亿元，包含整车、装备、后市场服务等，线上整车交易额翻了数倍。同时，摩托车消费者中的女性用户也显著增长。

相对于同样红火的电动两轮车，摩托车要重得多，操作难度高得多，价钱也贵得多，为什么女性会喜欢上摩托车呢？

有评论认为，她们是为了博取关注和流量。这或许是一些女性爱玩摩托车的部分缘由。但实际上，摩托车有它的独特魅力，只不过以前更吸引男性，而现在，女骑士们开始迷上它了。

打开生活的边界

从深圳一家互联网公司裸辞后，26岁的女孩辣辣开启了一段长途旅行。出广东，入广西，进云南，到西藏，之后再返回深圳。全程数千公里，都靠一辆摩托车骑下来。

这是一辆复古街车，辣辣第一眼就被它的颜值吸引。骑车行驶在西南之地的山野间，辣辣感受到无比自由轻快。

其实买车的想法早就有了。疫情期间，通勤不方便，摩托车成了最合适的选项。相比汽车的成本，摩托车要低得多。相比电动车，摩托车则没有续航焦虑和速度限制。

而摆脱充斥精神内耗的互联网工作后，摩托车带着辣辣开始探寻新的生活。

骑行从去年9月开始。西南地区的气温变得凉爽，降雨减少，正适合游玩。摩托车带着辣辣奔走在山野之间，风带着一股很大的力量迎面压来，刺激程度超越了坐过山车。

辣辣拍下的云南风光

辣辣最快的一次，把车速飙过了100公里每小时，她回味当时的感觉：“真的像飞一样”。

刺激是摩托车的魅力之一，更实在的好处是方便。不管是什么地方，也不管是怎样路况，只要拧一拧油门，几乎都能到达。相比其他出行工具，摩托车更加自由，进而带给人更丰富新奇的出行体验。

“你知道咖啡果的气味吗？”对辣辣来说，千里骑行最难忘的记忆就跟咖啡果有关。

辣辣骑车经过了重要的咖啡产地普洱。当时正是咖啡的采摘季，普洱山路路边都在晒咖啡果，空气中弥漫着一股类似咖啡渣混上红酒的气味。

刚开始很难适应，但慢慢就能品尝出咖啡的香。“这个感觉很新奇，你在别的地方根本就不会有这种经历，坐着车，可能也闻不到。”

这正是摩托车骑行独具的好处。一位小红书博主也感慨，骑摩托车不仅可以感受到温度、湿度，还能感知路边花草随着风变化的味道。

在哲学类畅销书《禅与摩托车维修艺术》中，作者指出，骑摩托车和其他的旅行方式完全不同：坐在汽车里，你总是被局限在一个小空间之内。作为被动的观众，景物只能在一个框框里从你身边飞驰而过。而骑在摩托车上，框就消失了，你和大自然紧密地结合在一起。

不少女性白领开始享受摩托车骑行的乐趣。在被忙碌的工作折磨后，有人约闺蜜逛街吃饭打牌，也有人约好友骑车跑山——到蜿蜒多弯的城郊山路中骑行，“在空旷的山谷里面大喊大叫，不要太爽”。

摩托车成为释放压力、调剂心情、丰富生活体验的利器，“去更远的地方，看更多的风景，遇见更多的人”，让她们痴迷。

德宏芒市的景色让辣辣痴迷

在云南游荡时，辣辣碰上一位40多岁的大姐。之前她在酒店行业，做到管理层，事业上算小有成就。但枯燥的生活日复一日，让这位大姐难以忍受，人到中年，决定换种新的生活方式。

辣辣和大姐同为摩友，远途骑行的心境又有共通之处，越聊越投机。于是两人结伴，决定一路向更遥远的西藏进发。

摩托车不仅是一件交通工具，更成为开启女性新生活的一件道具。

快乐背后的烦恼

是不是要买摩托车，需要一番细致考量。

辣辣在西南大地旅行时，在北京工作的姑娘苏寒也买到了自己中意的摩托车。虽然她同样享受到摩托车骑行的乐趣，不过她的体会更道出了摩托车骑行的不容易。

苏寒选车的标准跟辣辣一样，都是只看预算和颜值。只是买车之后，苏寒没有长途旅行，单纯用于日常通勤和短途游玩。

不过在北京，骑车不是一件简单的事。

首先是政策限制。根据北京的限行政策，只有京A牌照的摩托车号牌可以在大部分区域正常行驶，而京B牌照的摩托车车牌只能在四环外骑行，如果驶入四环以内就要面临处罚。但京A牌照发放数量很少，二手车牌已经炒到了30万元以上。

苏寒很喜欢这辆车的颜值

对苏寒来说，唯一的选择只能是京B牌照。好在，因为公司没进四环，牌照限制对她影响不大。要说麻烦，还是摩托车驾驶本身带来的问题比较头疼。

虽然摩托车骑起来爽，看上去帅，但要熟练操控，得下一番功夫。

在正式上路前，苏寒在家附近的停车场先练习了两天。明明只挂一档，没加油门，摩托车的速度却出乎意料地快，这让苏寒非常紧张。

即便适应之后，她最快也只是骑到70公里的时速。最长的行驶距离，还停留在20多公里。而只是这样，捏离合就搞得手很酸了。

苏寒的一位女性朋友，也买了摩托车。那是一台仿赛造型的摩托，看上去更帅，但座位很高，朋友只能用脚尖触到地面。以至于每次上路，都要承受很大的压力。这位朋友从不带头冲锋，都是让其他人在前面开路。

骑摩托车需要消耗更大的体能，也要承担更大的风险。

总计骑行超过2万公里的辣辣，有着更大的胆量和更好的技巧，可她遇到了更惊险的意外。西南长途旅行将要结束的时候，在东莞接近深圳的路段，辣辣经过一处隧道时，摩托车突然因为故障熄火。

隧道特别窄，恰好一辆大卡车在辣辣身后驶来。卡车不断鸣笛，但摩托车怎么也打不着火。最后卡车贴着辣辣驶过。回忆起来，辣辣清楚记得自己当时吓得浑身发抖的样子。

对摩托车骑行来说，其中的乐趣与问题，都得亲身体验才能明白。

此外，女性骑摩托车还有一种更隐蔽的烦恼。

无论苏寒还是辣辣，买车骑车都对家人有所隐瞒。辣辣长途骑行的好看照片，在朋友圈拿下不少赞，但父母是看不到的，因为她把父母屏蔽掉了。

这里面的缘由，跟当今女性的骑行热潮有关。

在女性骑摩托车这件事上，外界一直存在某种偏见。苏寒父母那辈人的眼中，热衷骑摩托车女性常被认为不正经。而在辣辣父母看来，摩托车常跟小混混联系在一起。

这种观念上的压力，正是之前女性购买摩托车的障碍。

至于当下时代，因为某些博流量的女性网红存在，正常女性骑手依然承受某种异样的目光。比如一些网红骑车不戴好护具，以黑丝短裙短裤为标配，常常超速、越界行驶，就让外界形成了女性骑手只是把摩托车作为流量道具的刻板印象。

不过相对而言，大城市包容的文化氛围，给了女性更多的自由。大家想买什么就买什么，想玩什么就玩什么，即便在网络上可能受非议，但身边很少有人再说三道四了。

对女骑手们来说，虽然有烦恼，不影响自己体验骑行的乐趣。

摩托车行业复兴

说到底，无论把摩托车视为交通工具还是一种增加生活乐趣的玩具，都是正常需求，女性跟男性本来没有分别。

而且无论从精神层面，还是经济角度，女性都变得更加独立。一辆摩托车，便宜的不到1万元，热销款型大多也能在3万元以内拿下，很多人都负担得起。

这给摩托车行业注入新的发展活力。

本来，这是个已经走下坡路的行业。2008年是我国摩托车行业最繁荣的一年，当年摩托车总销量达到2750万辆，为历史顶点。但之后销量增速放缓，甚至开始下滑。

而近些年，随着疫情对出行需求的刺激，年轻群体的关注，以及女性消费者的增加，摩托车市场迎来新的春天。

越来越多的女骑手上路。来源：小红书

数据证明了女性消费者对摩托车市场的影响力。

2020年，京东平台购买摩托车的女性用户同比增长61%，女性消费者占到购买摩托车用户的39%。大众证券报在2022年5月的报道提及，此前一年，超过12万名女性消费者在天猫和淘宝上购买了摩托车轮胎。

有调研显示，女性用户对摩托车零配件更为关注，消费占比已超过男性用户。

显然，“她经济”已经带动了摩托车的销售。相应地，女性的消费侧重点也会影响摩托车设计和营销策略。

有意思的是，虽然女性消费向来看重颜值，但她们的品味并不局限于某种固定的造型。

如果你是一位小个子女孩，会挑选怎样的摩托车呢？按照常规思路，大概率会看上小巧、轻便的踏板摩托车。但有业内人士指出，动力强劲的大排量摩托车，以及仿赛和跑车类型的摩托车，越来越受女性青睐。

在小红书上，有不少关于女性摩托车选购的建议。针对小个子女生，博主往往会推荐跑车或复古摩托车。一些女骑手分享的的坐骑，也都是造型精悍、硬朗的摩托。大家不再一味追求可爱，而是憧憬帅气。

造型硬朗的摩托车受到女性青睐。来源：张年糕

对摩托车厂商来说，针对女性需求展开布局，如今成了重要的发展机遇。近些年，赛科龙推出的RA2女神版，力帆推出的KPV女王版，春风动力推出的ST狒狒，都斩获了不错的成绩。

这正是女性摩托车市场的好玩之处。随着女性对自我个性的重视和审美多元化，一些造型硬朗、有力量感的产品反而才能戳中她们的心。

从更广阔视角来看，女性骑摩托车的热潮，体现了时代审美的变化。硬朗的摩托车与往往被视作柔弱的女性搭配，映衬出一种飒爽之美，让许多女性痴迷。

毕竟，没有谁能规定女性必须是什么样子，应该有怎样的气质。