美团天生无搞出行的基因？租车业务遭下线，打车业务萎靡不振

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2018年11月18日文/ 编辑/

图源：视觉中国

作者｜市界谢媛媛

编辑｜老拿

美团终究没能在出行行业中分得一杯羹。

11月15日，美团租车方面证实，因调整需要，美团租车业务将停止在四川郫县提供服务。关于关停该业务的原因，美团租车官方表示，郫县运营测试情况显示，目前的服务形式还不能很好的满足用户需求，且短期难有改善。

从上线到夭折，美团租车仅存活了一年。

2010年，美团成立。此后，这个依靠团购业务起家的公司开始疯狂的业务扩张。目前，其业务范围涵盖餐饮外卖、旅游民宿、到店综合、出行、泛娱乐、金融等多个领域。

美团出行业务板块于2017年正式组成。值得一提的是，当时正值滴滴等出行平台的高光期，美团抱着在该行业分杯羹的想法，上线了美团打车和美团租车业务。起初，两项业务都选择先进行小范围试水，不幸的是，租车业务没能通过检验，一年便宣布下线。

与此同时，美团打车过得也不好。2017年2月，美团推出“美团打车”，并在南京先行试点，时隔一年半，美团在9月份发布的招股说明书中表示，“预期不会进一步拓展此项服务。”这意味着，美团对该业务发展的不确定性。事实证明，美团打车做的确实不尽人意。

就美团打车自身来看，根据艾瑞咨询统计，自2018年4月起，其月度独立设备数（相当于月活）便一直停留在40万台以下，不及嘀嗒、曹操。其环比则始终徘徊在0%左右，经常出现负增长的情况，在用车服务中仅排名第21位。

美团收购的摩拜也不咋样。由于亏损不小，10月31日，美团点评宣布了组织架构的调整，官方定义是“聚焦核心”，也可以理解为“战略收缩”——王兴的内部信没有提到“摩拜单车”，这意味着，摩拜在美团已被边缘化。

租车业务遭下线，打车业务萎靡不振，收购摩拜似乎又承担不起这样的烧钱规模，也许美团天生没有做出行业务的基因，“聚焦核心”或不失为明智之举。