2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线，这是比亚迪品牌历史上具有里程碑意义的事件，也标志着中国新能源汽车迈上新的台阶。

自2003年开始造车以来，比亚迪凭借前瞻的视野、精准的战略、持续的技术创新，不断挑战不可能，实现了一个又一个“第一”，成为全球新能源汽车领导者。

作为创始人，王传福既敢于追梦，又能脚踏实地，建立了比亚迪崇尚技术、善解难题、坚持前行的特质，在公司屡创辉煌的同时，也向世界展示了中国企业家的崭新形象。

作者|彭臣 编辑|孤鸽

比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市，是在香港和深圳两地上市的世界500强企业。2003年，比亚迪从主营的电池业务进军汽车制造行业，经过近20年的坚持和积累，在2022年迎来了全面收获期。

从销售业绩来看，2022年前三季度，比亚迪新能源汽车累计销量超118万辆，同比增长249.56%，集团实现营收2677亿元，同比增长84%。卓越的公司业绩，也为社会做出巨大贡献，截至2022年9月底，比亚迪已招聘1.5万名应届大学生，预计2022年全年招聘2万名应届生，并将于2023年招聘3万名应届生。

2022年11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。对比亚迪品牌来说，这是具有里程碑意义的事件，同时也意味着发展了近20年的中国新能源汽车产业迈上了崭新的台阶，开始从“汽车大国”向“汽车强国”进发。

回顾发展历程，从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”，比亚迪用时13年，从“100万到200万”用时1年，而从“200万到300万”仅用时半年。可以说，比亚迪在新能源这条赛道上展示了全新的“加速度”，推动了中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革。

比亚迪能走到今天这种高度，与集团创始人王传福的远见卓识密不可分，既敢于抬头追梦，绘制绿色明天的蓝图，又能脚踏实地，专注于技术创新，引领中国新能源汽车傲立世界潮头。

中国力量

比亚迪的第300万辆新能源汽车车主，是亚洲足球小姐王霜，她表示，“希望大家一起用绿色出行助力‘为地球降温1℃’，让世界看见中国力量”。活动现场，王传福也表示，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。

用技术创新，满足人们对美好生活的向往，这是比亚迪一直践行的品牌使命。面对中国车市的蓬勃发展以及汽车产业百年变革的加速演变，比亚迪厚积薄发，逐步掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，走出了一条从自主创新到全面开放创新之路。

在轨道交通领域，比亚迪站在世界轨道交通创新最前沿，发挥集成创新优势，将电动车产业链延伸到轨道交通领域，推出了具有完全自主知识产权的中运量云轨和低运量云巴，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。

在新能源领域，比亚迪作为新能源整体解决方案提供商，拥有电池、太阳能、储能等新能源产品，打通了能源从吸收、存储到应用的全产业链各环节。在电子领域，比亚迪电子（国际）有限公司2007年于香港上市，已发展成为全球领先的平台型高端制造企业。

2022年3月8日，美国商业杂志《快公司》发布“2022年全球最具创新性公司年度榜单”，比亚迪进入总榜单前二十，并位列交通类分榜单第一名。

《快公司》副主编David Lidsky认为，“全球最具创新性公司在解决社会面临的最紧迫问题方面发挥着至关重要的作用。”而比亚迪被誉为“未来电动汽车的驱动者”，在技术创新、销量成绩、国际化进程和开放合作等方面都有卓越表现。

正是因为强大的实力建构起来的品牌影响力，近年来，比亚迪新能源汽车在月销量上持续刷新行业纪录。今年9月，比亚迪站上20万辆单月销量新台阶，接下来的10月、11月，又延续了销量过20万的佳绩。1-11月，比亚迪新能源汽车累计产销量分别为164.18万辆和162.83万辆，同比分别增长218.74%和219.38%。

值得注意的是，2022年的市场环境多变，全球芯片短缺和原材料涨价，给新能源汽车行业造成了巨大的冲击，再加上疫情的反复，很多新能源汽车企业产量受限。在此情况下，比亚迪却势头猛进，这要得益于企业很早就构建的全产业链供应体系，可以降低外部环境的影响，事实证明，这是一种极具前瞻性的战略选择。

不管是从技术水准、品牌价值、供应链体系、市值体量任何一个角度考量，比亚迪已经是新能源汽车领域绝对的“领军人物”。可贵的是，企业仍然在坚持踏踏实实办实业、心无旁骛搞创造。

技术创新

在第300万辆新能源汽车下线仪式上，王传福在演讲中提到了两个关键词——原材料安全、产品安全，他说：“坚持原材料安全与产品安全的磷酸铁锂电池路线。”也正是因为比亚迪锚定一个方向，常年坚持，并持续进行技术创新，才赢得了今天的市场地位。

几年前，在补贴政策背景下，能量密度更高的三元锂电池，反超磷酸铁锂电池成为市场主流，也是众多新能源车企的选择，但是比亚迪却始终没放弃磷酸铁锂电池技术路线的研发。王传福考虑到，三元锂电池的正极材料需要镍、钴和锰，而我国并非镍钴资源储备大国，已探明的镍储量仅占全球的3%，钴储量更是仅占全球的1%。所以，他曾在公开演讲中强调：“我国不可能从燃油车时代被石油卡脖子，转变为电动车时代被金属钴和镍卡脖子”。

这就是王传福看重的“发展安全”，把握住了这个核心，接下来就是死磕技术，改变磷酸铁锂电池的缺点。2020年，比亚迪发布刀片电池，大胆地尝试了“结构创新”——用厚度仅为13.5毫米的电芯组合为细长“刀片”，“刀片”横向拼接组成了动力电池包。这样一来，刀片电池电芯到电池包空间利用率提升50%，体积比能量密度提升50%，在安全、成本、能量密度之间找到了一个平衡点。

刀片电池具有高安全、长寿命、高续航等特点，不含镍、钴金属，通过行业最苛刻的针刺试验，获得了市场高度认可，几乎以一己之力把动力电池行业重新拉回发展正道。所以，“品牌，本质上是产品和技术积累起来的，最终还是看产品和技术。”

长期以来，比亚迪坚持DM混动与EV纯电“两条腿、齐步走”的战略，在不断积淀中实现了核心技术的跨越式发展。2021年，比亚迪推出的超级混动系统DM-i，成为加速推进新能源取代传统燃油车的技术突破口，今天，DM-i技术依然是业内最为先进的技术之一。

今年3月，比亚迪成为全球首家正式停产燃油车的汽车品牌，由此开启了“纯电EV+混动DM”的双轮驱动的增长模式。

凭借多年对刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0和CTB电池车身一体化等纯电动与插电混动两种动力核心技术的铺垫，比亚迪最终迎来了技术、产品和市场的同时爆发。与此同时，销量与营收的增加，又为比亚迪提供了更多的研发能力，从而得以不断夯实技术实力及产品力，推动企业走上良性循环。

2021年，比亚迪研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。2022年，比亚迪前三季度的研发费用已达108.70亿元，同比增长107.69%。研发上的不断加码，使比亚迪在技术创新的驱动下蓬勃发展。

目前，比亚迪在全球累计申请专利3.8万项、授权专利2.6万项，肩负着高度的责任感和使命感，构建“电动车治污，云巴治堵”的绿色大交通体系，助力实现双碳目标。

走向海外

除了赢得国内市场的认可外，比亚迪同样对外积极进取，不断挖掘海外市场，推动全球绿色出行的发展，在2022年也是捷报频传。

2022年，是比亚迪深耕印度的第15年。自2007年进入该国至今，比亚迪已向当地累计投资超过2亿美金，建成2个工厂，持续推进比亚迪在印度和南亚的本土化发展。比亚迪在印度发布的全新e6，是该国首款豪华纯电动MPV，也是印度续航里程最长的MPV。目前比亚迪已将电动车核心技术引入当地并服务于其公交系统、B2B纯电动乘用车等领域。

2022年，比亚迪最大海外纯电动大巴订单（1002台）在哥伦比亚已全部完成交付，截至目前，比亚迪在哥伦比亚市场累计交付大巴共1553辆。此外，继年初哥伦比亚市场引入首批500台比亚迪秦&宋PLUS DM-i混动车型后，由200台秦PLUS DM-i和1000台宋PLUS DM-i组成的1200台比亚迪超级混动车型于12月运抵哥伦比亚，创下了比亚迪DM-i超级混动车型单次出口量历史新高。

3月，新加坡最大出租车运营商ComfortDelGro向比亚迪订购100台全新e6，组建该公司首支纯电动出租车队，并于2022年下半年投入运营。如今，比亚迪已成功将出租车、旅游巴士、公交巴士等新能源汽车带到新加坡，以期用更优质的产品扮靓这个“花园城市”。

2022年7月，比亚迪宣布正式进入日本乘用车市场，并同时亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。其实，早在1999年，比亚迪就以二次充电电池为起点，开始服务日本市场。这次乘用车也能够进入汽车产业发达、品牌众多、竞争极为激烈的日本，证明了在新能源汽车行业，中国车企的弯道超车，强势崛起。

9月8日，比亚迪汽车泰国有限公司（以下简称比亚迪）与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。这标志着比亚迪全资投建的首个海外乘用车工厂正式在泰国落地，企业全球化进程开启崭新篇章。

9月28日，比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会，面向欧洲市场推出汉、唐及BYD ATTO3（国内车型命名为元PLUS）三款车型。王传福在致辞中讲道，“结合过去20多年的积累，我们着手在欧洲多个国家筹备乘用车业务，与当地优秀的经销商、行业伙伴携手努力，用绿色科技和卓越品质，铸就高端产品和服务，给更多消费者带来更加多元化的选择和体验。”

诸多行动和成绩表明，比亚迪正在积极拥抱全球，参与构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局。截至目前，比亚迪新能源乘用车已经进入了包括挪威、德国在内的欧洲国家，以及日本、泰国等亚太市场，纯电动大巴和出租车的足迹已遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。相信随着比亚迪在海外市场持续推进，凭借其在新能源领域的深厚积淀，足以将中国新能源汽车的全球竞争力推上一个新的高度。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福先生寄语：

“当前，面对世界之变、时代之变、历史之变的滚滚浪潮，新能源汽车代表了绿色、创新、开放等新发展理念，是实体经济的重要组成部分，也是实现中国式现代化的重要支撑，契合了党的二十大‘把经济发展着力点放在实体经济上’的战略部署。站在新起点，比亚迪将扛起时代赋予的责任和使命，坚持用绿色技术和产业，促进人类社会可持续发展，为全球经济的绿色复苏贡献力量，走出一条从自主创新到全面开放创新之路。”