人人车前有数据造假，后有业务收缩，“千城覆盖”目标渐行渐远

2018年11月7日文/ 编辑/

作者｜市界谢媛媛

编辑｜刘肖迎

人人车最近过的不太好，前有数据造假，后有业务收缩，公司发展似乎遇到了瓶颈。

10月，人人车发布的一篇长图文——《人人车势如破竹全面领先》中显示，人人车以40.4%的市场份额在行业占比第一，并称“大幅度领先”。图片标注的数据来源为“Nielsen（尼尔森）”。

此图文引起了尼尔森（全球著名的市场调研公司，业务为根据客户的具体需求来定制调查方案）的不满，尼尔森官方表示，图文中的数据未经尼尔森核实、确认和授权，使得人人车陷入数据造假的舆论风波。

近日，有消息称人人车关闭了多个城市业务，其官网简介中“覆盖超百座城市”的内容已被删除，目前服务城市列表不足80家。对此，人人车回应称，关闭部分城市业务属正常业务调整。人人车曾在2016年对外称，2017年计划业务覆盖1000个城市，覆盖国内90%以上的二手车市场。此次大反转或透露出人人车在目前的发展中遇到了困难，最突出的便是体量上的弱势。

作为二手车C2C交易模式的首创企业，人人车曾经一度保持领先地位。近年，根据多家统计数据显示，其市场份额逐渐被对手蚕食。

根据Analysys易观的统计，2017年二手车电商各类型平台的总交易量为218.4万辆。而人人车当年的销量为17.5万辆，远低于优信二手车28.38万辆（不含优信拍）和瓜子二手车48.5万辆的销售量，仅占市场份额的8%（数据来源于瓜子二手车官方声明），市场竞争力较弱。

来自第三方机构艾瑞网的监测数据显示，截止2018年9月，人人车APP月度浏览数为179万台，在汽车电商APP中排名第四，低于优信二手车的191万台和瓜子二手车的483万。

业务发展不利，人人车没能实现千城覆盖的目标，反倒砍掉了20%的城市业务，前途愈发渺茫。