共享马扎创始人否认炒作：没想赚钱就当做公益，不怕丢失还要投放
每隔一段时间，微博和朋友圈就会刮过一阵共享经济风。共享睡眠仓风头刚刚过去，就换共享马扎了。
不用注册和押金，也不需要支付任何费用。共享马扎看起来比共享雨伞的逻辑还要荒谬。有媒体报道，一天投放下来，马扎已丢失一半。
不过，也有新媒体爆料称，其实整个共享马扎的投放活动，就是一场营销策划。
无需注册、开锁、交押金共享马扎背后有金主
8月13日开始，有网友发现公交站台、飞机场出现了可供人们免费使用的“共享马扎”。这些马扎与普通马扎无异，仅在布面上印了一个二维码，布面分红、蓝、黄、绿、黑五种颜色，旁边印有“微巴·共享马扎”的字样。
AI财经社向北京微巴信息技术有限公司（以下简称“微巴“）创始人求证，这确实是该公司新推出的服务。
不同于以往“扫描二维码——登陆注册——交付押金——解码开锁”等互联网共享产品使用流程，共享马扎无需押金、无需注册、无需解码，相当于是免费的公共资源。有媒体报道，一天下来，共享马扎已丢失一半。
对此，微巴、共享马扎创始人成政向AI财经社表示，目前没有具体统计丢失率，丢失率高的情况是预料到的，本身就没想过它能赚钱，更多的是做公益。
清奇的营销画风承包笑点网友质疑是炒作
扫描共享马扎上巨大的二维码扫码后跳入“WEbus微巴”官方微信，AI财经社发现，该公号在8月11日就推出了“共享马扎产品使用说明书”，内容充满无厘头的营销套路。
该文将此次推出的马扎称为共享马扎1.0，并对其颜色进行了说明：为满足不同审美需求，共享马扎推出高级黑、中国红、科技蓝、共享黄、原谅绿5种颜色，代表5种不同情感，“坐上去会有许多不同的感受，极大挤压了后续竞争者进入市场的空间”。
对于制作看似粗糙的共享马扎，该文中还使用一系列不常用的词汇描述了它的生产工艺：采用高帕斯卡压制技术，继承并创新性使用了古代锚栓技术，采用黄铜轴支撑，可以承受200公斤以上的压力。网友“清欢”表示：我就喜欢这样一本正经的胡说八道。
不仅如此，在共享马扎的宣传图中，身着与共享马扎同色的5位模特，有的怀抱马扎，有的将马扎踩在脚底，在大字号“比逼格更有逼格”的宣传语下，“简单大方又不失美观，拎在手上也非常有时尚感”的广告语与实际投放的马扎形象形成鲜明对比。
对于“共享马扎”，有人点赞有人吐槽。路过的一名行人表示：“挺有创意的。”但另一名觉得，实用性太弱了，主要给老人用的吧。
网上的评论也让人哭笑不得，主要集中在对“扫码使用”规则的质疑：“不扫码坐了是不是会夹屁股”、“未扫码前马扎上布满了带毒的针，扫码后毒针自动收起，我编不下去了”，也有网友担忧无人看管状态下马扎的命运，“能坚持一天不被拿走吗？”
共享马扎创始人：我不认为我们是单纯的炒作
对于公众号上“欢迎扫码试坐”的规则，共享马创始人成政笑着说“扫码使用只是一句玩笑”。“不扫码当然也能使用，强调扫码是为了提高关注度，让产品的推广效果更好。”
成政介绍，正式投放是今天开始，前几日都是工作人员在现场拍照和小范围投放，目前只考虑在北京投放。面对较高的丢失率，成政脱口而出“会持续投放”。
据了解，微巴的主营业务是共享巴士，让人们拼乘7座商务车，享受门到门的服务，只需要出租车三分之一的价格。但因运力有限，目前主要的业务还是接机和送机。“共享马扎只是共享巴士的补充产品，不算新的业务线。”
“共享马扎吸引到的关注点已经超过之前我们做的任何营销模式。”成政承认共享马扎带来的巨大关注度，但并不认为此次推广只是单纯的炒作。
“对于我们来讲，共享马扎作为主营产品的补充，在公交车站、飞机场给人们提供暂时的休息场所，在帮助别人的同时推广自己，何乐不为。”
新媒体“媒媒哒”爆料称，这次刷屏的共享马扎是微巴请某公关公司做的一次营销推广活动。我们也向成政进行了求证，但截至发稿，未得到回复。
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