内鬼、数据外泄、火灾……钢铁侠原型马斯克流年不利，公司没利润
文张飞
在过去一段时间内，围绕特斯拉的负面关键词一度是“破产”“风险”“烧钱”……
6月17日和18日，马斯克在前后两封致全体员工的电子邮件中披露特斯拉存在“内鬼”，他承认电动汽车装配工厂再度发生火灾，虽然未致人员伤亡和财产损失，但是仍造成停工数个小时。
在邮件中，马斯克称，这名“内鬼”对公司业务进行了“相当广泛和破坏性的破坏”，行为包括使用虚假用户名修改特斯拉制造操作系统的代码，以及向第三方输出大量高度敏感的特斯拉数据。而“内鬼”的动机是因为未能如愿获得晋升。
马斯克表示，将对该员工是否携手其他特斯拉员工或外部机构在特斯拉内部进行破坏进行深入调查，并向员工提供了一个内部邮箱，用于揭发存疑的人员。他警告称，有“三股势力”——华尔街做空者、石油和天然气公司、大型燃气／柴油汽车公司——妄图扼杀特斯拉。
今年2月，马斯克的SpaceX成功将自主研发制造的猎鹰火箭发射升空，并将一辆樱桃红色的特斯拉跑车送入绕太阳飞行的轨道，这是首次由私企制造的火箭将载荷舱送到地球轨道之外的尝试。
这个涉猎广泛、异想天开的“硅谷钢铁侠”想开启电动车时代的愿景一次又一次“触礁”。
从去年开始，特斯拉首款量产车Model3就因产能不足而一再延期交付，在2017年第三季度财报中，特斯拉表示到2018年第一季度末将每周生产5000辆Model3，但在2018年1月3日，它将这一目标下调至周产量2500辆，仍未完成。而后特斯拉把目标定为到今年第二季度每周生产5000辆Model3，在6月6日的股东大会上，他透露特斯拉的周产量已达到3500辆。
高成本和低产量使特斯拉饱受外界批评。根据分析公司SecondMeasure不久前的数据，截止4月底，在美国，23%的Model3订单被取消。马斯克在今年4月份也承认，Model3的交付将推迟6个月至9个月，当月有约18%的Model3开始退款。
美国信用评级机构穆迪将特斯拉的评级从B2下调到了B3，直接影响是特斯拉未来募资的利息更高，这对特斯拉而言无疑是雪上加霜。特斯拉一直亏损，募资是维持后续生产的必需手段。
影响Model3产能的是电池生产，而在去年11月底，特斯拉的电池工程主管乔恩向马斯克提交了辞呈，成为当年第17位从特斯拉离职的高管，这场离职潮一直延续至今，4月底、5月初，1个月内，特斯拉自动驾驶软件系统负责人凯勒、工程部门高级副总裁菲尔德、场地性能工程主管施瓦尔3名高管先后离职。
今年3月底，ModelX起火导致乘客死亡，随后，马斯克又在全球范围内召回大量ModelS，特斯拉承认这些电动汽车的动力转向存在问题。
一个星期前，特斯拉告知该公司员工称将裁员9%，约4100名员工。马斯克在推特上说，此次裁员是“艰难的，但也是必要的”。在5月中旬的一封发给公司员工的邮件中，马斯克就曾表示，“利润显然不是激励我们的动力，因为本公司几乎完全没有利润。但是，现在特斯拉需要降低成本和赚钱。”
一个又一个麻烦接踵而至，马斯克仍在月初的股东大会上乐观估计特斯拉将在今年第三季度扭亏为赢。不过他自己也承认，“很多人都跟我说，我定的时间规划都过于乐观。”
而并未受到负面新闻影响的马斯克在今年还提出了多个疯狂的想法，比如成立一家糖果公司、创立一个喜剧项目、打造一条生化机械龙、发售一个“火焰喷射器”以及一个在洛杉矶地下修建地铁隧道的计划……
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