黄子轩、钮天纵、拜伦和敖玉峰，以及千千万和他们相似的人，拒绝安稳和顺应，不愿遵循约定俗成的规则去生活——这是人类写在基因里的天性。他们渴望在所处生活之外，再去寻找一个可以安放身心的地方，寻找一些真正志同道合的人。在领克构筑的这片「自留地」上，他们遇到了这样的人，在对方的鼓舞下，找一个出口，找一种新的人生可能。

文｜周取

编辑｜金匝

图｜受访者提供

改变

车子开往乐山峨边，上了一座叫黑竹沟的山，黄子轩的目的地是马里冷旧，一处高山草甸，她特别喜欢这个名字。

山路崎岖，起雾了，雾不是渐渐起的，而是一个转弯，人和车就一下钻进了雾里，路上牦牛和羊在自顾自地走路，旁边是黑黢黢的山林，往上走，下起了雨，她有些害怕，又有些兴奋。

那时，黄子轩的女儿八个月大，这是她第一次和女儿分离，自己出游。之前的每一天，她几乎都是跟女儿绑在一起，因为要喂奶，这座城市夜里每一刻的样子她都见过，也会开始怀疑，这到底是不是自己要的生活。

以前的日子，惬意十足，每年黄子轩最大的花销，就是在双11抢特价机票，一年玩好多个地方，特别快乐，朋友负责做攻略，黄子轩负责拍照和搜罗美食。有一年，她们去了泰国、新加坡、日本。疫情前，她们还计划去塞尔维亚，后来怀孕、生子，她再也没出去玩了。

很多人觉得黄子轩幸运，育儿有保姆和月嫂，很多事情不用亲自做，但只有她知道，产后的她有多低落。她仅有的属于自我的时间，就是趁着女儿睡着，离开她两个小时：「顶多两个小时，但这两个小时救不了我。」

这个社会为母亲制定了太多条条框框：孩子那么小，应该天天陪，不陪就是错。黄子轩想要和人聊天纾解，但朋友们都还没结婚生子，很多事情，她只能一个人憋着。

好朋友在领克全球旅行官的活动里写了黄子轩的故事，一个被生活困住的新手母亲。这个故事打动了许多人，她们也因此成功申请了一次短途近郊游。黄子轩31岁的生日周，她和朋友一起开着一辆领克，去马里冷旧徒步、拍照，吃乐山小吃。马里冷旧的高山草甸美极了，青草的香气混在空气里，孤零零的树从岩石缝中长出，叶子全挂在枝头。美景给予了黄子轩极大的安慰。

当时，朋友已经买了一辆领克03，在对方的极力推荐下，黄子轩也入手了一辆领克01，她没想到，一辆车，一次出行，会让她从产后不开心的状态，慢慢找回了自己原有的样子。

时间过得很快，但这个逃离家庭的48小时计划对她意义非凡，她发现，即便成为一个母亲，还是可以寻找到一些缝隙，拥抱久别重逢的生活。

让黄子轩重新找到自我的「全球旅行官」活动

80岁的钮天纵也有类似的感受。1990年，他买了第一辆车，往返深圳和东莞，习惯于把车当作交通工具，直到他74岁这年买了领克。刚开始，他看到了「不止于车」这句slogan，很不屑：「不就是辆车吗？不止于车，还能蹦跶出什么其他玩意儿来？」

但随着融入领克的社群，钮天纵发现，这辆车，确实不一样。他说话中气十足，语调高昂，喜欢用叠词，讲起来很押韵。从前他开车，就是操作方向盘、操纵杆，各种仪表，各种按钮，仅此而已。但领克这辆车背后，有各种各样的年轻人，他们朝气蓬勃，团结友爱，也愿意互相交流，「给我眼前一亮的感觉」。「我买的不仅仅是一辆车，是买到了青春，买到了年华，买到了快乐」，加入这些人后，他觉得自己终于找到了寻觅已久的同类。

拜伦常常觉得，自己有两个人格，一个人格是工作场合里的，他形容是严肃的、枯燥的，另一个人格是在领克社群里，轻松、活泼、热情。「我在我的工作和生活里都很无趣，领克社群的人没见过我工作的状态，如果见到过，他们会不喜欢我。」

了解他的人会很好奇地问他：「领克到底有什么魔力，把你这么严肃正经的人，变得这么充满活力？」「你买领克就知道了。」拜伦总是这么回答。领克的同伴们，挖掘出了他生活的另一面。

拜伦的生活里，已经处处都是领克的印记。他每年都要参加领克的Co客大会、理事会，平时会接待来西安玩的车主，跟大家去领克领地伙伴的餐厅吃饭，领克的周边充斥着他生活的每一个角落，衣服、鞋子、帽子、充电器、咖啡机、行李箱。领克也邀请他体验过滑雪、坐直升机、去东北牙克石冰上体验驾驶，参加赛车活动。如果不是领克，他想不到自己会去参加大会，去做志愿者活动，也不会在各个城市结交朋友——这都是和他从前的生活极为不一样的体验。

链接

在非洲喀麦隆工作的五年，拜伦和车的关系极为紧密，车几乎是身体器官一样的存在。

喀麦隆在西非地区的赤道上，南北狭长，地貌丰富，首都贫穷，零星几栋高层建筑，城市以外都是土路，全国只有一条国道，连接了政治首都和经济首都，很窄，只有双向两车道。

平时城市出行，全靠就地拼车，出租车是耀眼的鲜黄色，每辆车都有自己固定的行驶路线，你先问司机去哪儿，顺路才上，不管车里坐了几个人，只要还能塞就可以进去。

拜伦曾见过一辆出租车，前排满满当当坐了四个人，后备箱打开，又并排坐着几个人，这种情况经常出现。跨省有老旧的长途大巴，司机开得飞快，很容易出事故。至于坐火车，司机也随性，200公里路程，有时开了十几个小时，有时开几十个小时，可能中途停车，去酒吧看球赛去了。

因为从事农业外援工作，拜伦需要经常往来喀麦隆各个地方，他几乎跑遍了这个国家的所有乡镇。他喜欢开车，车给他极强的自由感，他开车去非洲大草原上看动物，探访部落，在酋长家做客，到边境给联合国难民署送粮食。

去酋长家的路，开了20个小时，穿过热带雨林，开到了热带草原，风景很好，天蓝，云很低，路起起伏伏，望不到头，他们看到长颈鹿、狮子、犀牛、斑马。越往北走，越多的草屋出现，同行的农业专家开玩笑：「国王的宫殿一定也是一个巨大的茅草屋。」拜伦说绝不可能，但等真的抵达才发现，果然是一个巨大的、圆圆的茅草屋，只不过，地上铺的都是豹子和狮子的皮毛，他进去之后问：「需要脱鞋吗？」国王说：「不需要，我的朋友。」

开车回去的路上，一头野驴躺在了路中间不走，拜伦下车推它，不走，他揪耳朵，也不走，野驴不走，他们也就走不了，拜伦索性靠在了野驴身上休息，看大草原上的星星。

领克在公众号征集车主故事时，拜伦试探性地发了一封邮件：「我在非洲工作过，这个故事算吧？」很快就有人采访他。后来领克要办刊物，拜伦写下了一篇《喀麦隆往事》，被选中，又刊载在了上面。这之后，他和领克之间的链接越来越多，他受邀参加Co客大会，参加领克调研，报名参加Co客理事会。他是第一批理事会成员，一起共创了两本刊物，提出「城市英雄计划」和「城市博物馆」的想法，再后来，他会去领克活动上做志愿者，还被邀请表演节目。

拜伦在2021年Co客大会现场做志愿者（左3）

黄子轩喜欢看车主故事，她看到第一个故事就落泪了。那是一个妈妈，带着女儿一起去新疆自驾游，黄子轩看到了自己的影子。她以前总觉得，是小孩限制了她，让她无法往外走。但领克的车主里，有人去北极看极光，有人挑战珠穆朗玛峰，有人开帆船环游世界，有人在征服海底世界。她看到这些故事，觉得可以带着小孩一起去看世界。现在小孩三岁了，每个周末和寒暑假，黄子轩就会带着小孩去重庆看超级飞侠，去川西自驾游，去贵州，去云南。

「正向、热情、积极、活力。」黄子轩形容领克车友给她的感觉，大家喜欢运动、露营、自驾游，不受年龄的限制，总在打破一些社会刻板印象。相比于朋友圈，她更加喜欢这里的氛围。「我以前觉得多少岁就应该干什么样的事情，但是他们不管多少岁都非常有活力，都可以去保持热爱。」

钮天纵就是车主里典型的一位。他是领克车主里年纪排在第二位的人，80岁了，是一位演员，但因为看起来年轻，有时导演会让他扮演50多岁的角色。如果你去武汉演艺圈，问一个叫钮叔的，没人会不知道，他们肯定都会这么介绍：「一个精力充沛的小老头、老小孩。」

年轻的时候，钮叔在文艺团工作，中途在水利水电系统做过行政。演戏演了几十年，他的经历就像《芳华》里的故事。退休后，他依然在演戏，一个月接十几部片子，他演过《法医秦明2》，还有电影《最好的我们》，也有很多平面广告的拍摄工作，事情太多，他决定每个月只演二十天，其它时间休息，开车出去玩，2015年的时候，他就自驾去过西藏。

他一点都不像刻板印象里的80岁老人，没有任何忌讳的话题，什么都可以问。他不爱搓麻将，也不喜欢坐在外面晒太阳、聊闲天，他就是喜欢演戏，也喜欢健身，一身肌肉疙瘩，一个人全国各地跑。

他的微信名叫8008，80是他的年龄，08是他正在等待的领克新车。从01换到了08的理由，和当时他选中领克的理由是一样的，他是个颜值控，领克01好看，他就买了，刚买的时候车机领先，但随着车机智能迅速发展，有些跟不上了，后来经过车主们的反馈和公司的改进，08的车机做得很好，车又好看，钮天纵就毅然换了08。以前，他每天浏览一次领克App，现在要看七八回，看新车有没有到。今年去参加领克的Co客大会时，舞台旁边放着一辆08样车，因为迷恋08，他甚至坐在了车里，从车窗处欣赏舞台。

前些天有人问他，08车应该是你最后一辆车了吧？他说，「只要有生之年，领克又出了一个让我心动的车，我还说不定又要换。」

钮老师在今年上海车展领克展台做志愿者

安全

一辆领克01被撞得车前后都凹陷进去，轮胎没了，零件也没了，车都到了要报废的程度了。

拜伦在4S店的车间看到了这辆车，他正在想，车里的人还好吗，没想到旁边有人说，自己是这辆车的车主。

高速公路上，这辆车被大货车追尾了，货车从后面撞过来，把车撞到了隔离带上。高速撞击下，为了防止轮胎挤进驾驶舱，对驾驶人员造成二次伤害，领克车的轮胎会自动掉落。看着车主安然无恙，拜伦产生了很强的安全感，觉得自己的选择很正确。

同样的，对于安全，敖玉峰也有异于常人的追求。他常年在红十字会做志愿者，是红十字会认证的专业讲师，经常参与救援工作。关注安全就像他的职业病，他的车里随时放着急救包、AED，出门走到哪里都会带着。逛公园，他会跟湖保持足够的安全距离；出差住酒店，他首先看平面图和示意图，找安全出口在哪里。

他第一辆车是一辆二手轿车，不怎么顶用，后来换了一台领克01，这辆车几乎能满足他所有需求。特别是安全方面，他体验到领克的刹车距离比一般的车要短。高速上，当车速上了100km/h，需要急加速超车，如果速度跟不上，风险很大，但领克的动力很足，「甚至用朋友的话说，唉呦，你这个车还有推背感呢？」他还关注到，领克提出终身质保：「当一个品牌对自己的产品有足够自信力的时候，他才有底气提出终身质保。」

领克01可以带敖玉峰去到别人去不了的地方。姥姥去世时，他开车回东北老家的村里，雪一直在下，整个轮胎埋进了雪里，保险杠上还会堆雪。当时他碰到好几辆在路上陷进雪里走不动的车，他就让这些车跟着自己的车往前，或是沿着自己的车辙印子往回开。

做救援工作的他，还经常去野山。山路通常是防火道，非铺装路面，都是沙石，高低不平，坡度很大，路窄，领克的车比硬派SUV容易过。赶上坡陡，领克的车又比普通车动力足，最陡的地方二十几度坡道，往前看不到路，只能看到天，还好有360摄像头。第一次开着领克上山的时候，车非常好用，就是心疼。穿过窄路，两边的树枝把车划的都是印迹，他后来痛下决心，花了一万贴了车衣。

「但凡能上去这种路，就会大大节约救援的时间和成本，快速地找到被困人员，车开的路越远，人节省的体力也就越多，找人的时间也就越短，被救人员就更安全。」敖玉峰说。

今年京津冀发生水灾，敖玉峰和队友去河北支援，他们开车到灾区，积水严重，深不可知。水里有很多淤泥，都是黑的，路面上遍布碎玻璃、铁丝，随时可能扎胎。目之所及，房子倒了，墙倒了，很荒凉，有人站在屋顶上等着救援。那种极端情况下，领克01的涉水能力已经比其他车好很多，但他也只敢进入一些地段，当水深没过车门了，他便不再前进。在河北待了11天后，他把车开到了4S店维修保养，才发现车上已经攒了一公分厚的泥巴。

敖玉峰开领克支援河北

去年8月份，敖玉峰加入了领克志愿者理事会，他提出了移动AED的想法，大家做提案、讲演、投票，表决通过。领克官方也做了积极的回应和支持，厂家设计并分发了志愿者车贴。

一些车主配置了AED，并在车上贴了志愿者车贴，上边写着：「我们车上有AED，在需要时，可以拨打上面的电话，联系远程开门，紧急时，甚至可以直接打碎车窗。」敖玉峰把志愿者车贴贴在了汽车牌照边上，把AED放在了后备箱里，可以让人砸后挡风玻璃拿到。

今年的Co客大会上，领克官宣，不论哪位车主，在紧急情况下，因为需要挽救生命而取用AED，被砸的车玻璃厂家会免费帮忙更换，并且给配了AED的志愿者车主发一万Co积分。

敖玉峰把这件事发到朋友圈，很多领克车主问他，AED怎么买，自己也想买。其它品牌的车主也问他，车贴是否可以申请一个。

在中国，平均每天有1500人因心脏骤停而失去生命，黄金抢救时间只有4分钟，成功抢救率不足1%，如果能及时使用AED实施心肺复苏抢救，成功率就可高达90%。今年4月，领克联合Co客志愿者理事会，推出了应急救护培训计划，邀请敖玉峰在全国开展了多场救护培训，至今，有500多名车主已经取得了红十字会颁发的应急救护证书。

「我们希望在全国开百场以上，领克车主可以成为现场的第一急救响应人，可能短期内不会有效果，但如果100场做下来，我们培训几万人，只要有一个生命被拯救了，那这个事情就是值得的。」车主的流动AED增多，可能会提高拯救生命的成功率，车主们现在正考虑做一个AED移动地图，尽管实现这个很难。

救护培训的受欢迎程度比敖玉峰想象得要高，很多车友问他，什么时候到自己所在的城市开讲座，什么时候能考证。敖玉峰觉得，领克车主们都很热心善良，不只是AED讲座，他们还发起过暖灯行动，需要二十几辆车，分别去一些村子给拮据的农村老人去送冬衣棉被和米面油。发起这个活动之前，敖玉峰在担心会不会很少有人捐助和愿意当司机，但没想到报名非常积极，一天就满员了。

领克车主的AED志愿者车贴

信任

领克车主之间，有一种奇妙的信任。

以前，黄子轩的老公嘱咐她，如果你晚上独自开车，路上别人的车出故障，你不要去停车帮忙，一个女生很危险。黄子轩说，得看是什么车，如果对方开领克，自己一定会毫不犹豫停车帮忙。甚至平时在路上错车的时候，看到对方开领克，黄子轩都会让对方先走。这种对彼此的信任和亲切，她觉得是因为大家都对领克有很深的认同。

拜伦是领克的第一批车主，2018年时，还没什么人知道领克，但他就喜欢领克的设计、驾驶质感和品牌调性，车开在大街上回头率很高。后来他逐渐发现，他生活里越来越多的事情和领克发生了关系，跟很多领克车主都成为了朋友。「这一定是一个非常奇妙的用车体验。没有买过领克的人，他是无法体会到领克车的独属的体验。」

他发出了一连串反问：有哪个汽车厂商会给自己的车主办大会？有哪个会把车主组织起来，一起做刊物、志愿活动、数字化内容，把车主意见变为现实？有哪个厂商在设计新车前提前征求车主意见？「这个车不再是冷冰冰的，你不会觉得你的问题没人管，你的建议没人听，你有任何诉求、想法都可以表达，他们会认真帮你实现。」

「领克不只是一个车的品牌，现在已经成了一种文化符号，『这很领克』，你听过吗？领克是一种生活方式，我们认同这个文化，这种认同是双向的。」领克车主之间会经常讲一句话，「这很领克」，领克不再是一个名词，而是一个形容词。「穿得时尚，这很领克；积极向上，这很领克；热衷于公益，这很领克；一群有意思的人，有天马行空的想法，去实现它，这也很领克。」

大家职业、年龄、城市不同，但是参加领克活动时，都觉得是自己人，没有了身份和职业限制，也不需要伪装。领克的文化也感染着每一个人。拜伦以前没做过志愿者，但他加入领克社群后，倒是做了好几回。

拜伦长这么大，只在台上唱过两次歌，一次是今年Co客大会，另一次也是领克的活动。上次是四人合唱，这次是独唱。今年迟迟没有接到大会邀请时，他心里还在嘀咕，是不是把自己忘了，不仅没忘，对方还在活动开始前的两天，邀请他上台唱歌。拜伦平时社恐，但他无法拒绝这个请求，来的飞机上甚至还在练习。

那天，拜伦在候场，看着涌入的车主们，和他们停在不远处的车，他想，今天这个会场，所有都是made in 领克。「我们成就了领克，领克也成就了我们。」他看了四遍走秀，每一次看都很激动，T台上有小孩，有老人，有男有女，大家都是人生中的第一次走秀表演，有些人步伐并不标准，但大家都想尽力表现，都很开心，底下看得也很开心。

「至少领克成就了我，让我在领克的车主圈子里是一个Superstar，让我收获了一些粉丝，收获了一群朋友，让我收获了另一种生活方式。」他甚至每年都在期待Co客大会，问需要他干什么活儿。

拜伦从领克01置换到领克09

生活的一部分

黄子轩以前害怕开车。

虽然之前的那辆车已经开了两年了，但她对开车一直恐惧，能不开就不开，有老公在就老公开，能不去市区和商场这些人多的地方，她就不去。后来买了领克，预警提醒和360影像让她逐渐放心，领克不仅会提醒她变道的时候当心旁边有车，还会帮助她规避车祸。

那是一个晚上，十字路口前的绿灯刚亮，黄子轩起步开车，但突然车自动减速刹停，把她吓了一跳，她以为车突然抽风，直到她看到外卖小哥骑着电瓶车从旁边别过来，速度很快。回家后她去回看行车记录仪，才意识到那时候的危险，后怕的不行，她也更信任这辆车。

因为喜欢领克，又有安全感，加上刻意练习，慢慢地，黄子轩什么路都敢开了，她喜欢上了开车，最近四川的月亮又圆又大，银杏叶也黄了，开车看这些风景，就像获得了生活的某种奖赏。她还喜欢邀请朋友一起坐车，特别是每个坐车的朋友都会夸她的车。

在领克的影响下，黄子轩甚至喜欢上了赛车，这是她之前从未想过的。今年4月，她被领克邀请去葡萄牙观看 TCR比赛。她以前觉得赛车的人有些疯，不着调，但她去观赛，感受太特别了。还没进入赛场，就听到空气里油门的嗡嗡声，她也被带着，一下点燃了，看着大家超车，她时而兴奋，时而揪心。

回来后，黄子轩报名参加了领克组织的赛车活动，那是在成都汽车公园里举行的卡丁车比赛，一个组十个人比赛，跑六圈取最好的成绩，她第一次开，又期待又害怕，刚开始还不太会控制油门和刹车，在原地转圈，又尴尬又好笑，熟悉之后，她慢慢加速，猛踩油门，止不住兴奋，又害怕地想踩刹车，但周围的车一个个超她时，她又有了胜负欲。

虽然没有进入决赛，但她喜欢上了这种感觉，甚至去4S店保养车的时候，她还会去打模拟赛车游戏。「这是领克带给我的改变，敢于去尝试新鲜的，甚至是曾经恐惧的一些东西。」

现在，每次三岁的女儿上车，都用非常稚嫩的声音喊：「Hi，领克，我要听《冰雪奇缘》的歌。」她模仿着爸妈去召唤领克。女儿还会跟同学炫耀：「我妈妈开车送我来的。」「那个时候我会觉得这辆车让我多了很多自信，它也让我女儿更早地去看这个世界。」

女儿人生里收到的第一封明信片，也是从杭州领克中心寄出的，邮票是她的生日，明信片上是黄子轩写的信：「一岁的小宝宝，你好，妈妈很希望你能收到这份明信片。你生活的每一天都似乎与快相关，快一点长大，快一点奔跑，快一点学会……我在无尽的时间消磨中感受到为人母的艰辛，但这也是件无比有成就感的事情。看着你逐渐长大，对于生命我有了比以往更多的敬畏。我会陪着你长大，慢一点，再慢一点，爱你的妈妈。」

黄子轩寄给女儿的明信片

以前黄子轩不爱表达，但在领克社群，她开始表达，她觉得纪念是有价值的，情绪的表达也是有价值的，有趣和有意义是主观的。她习惯了在朋友圈隐藏自己，仅一个月可见，偶尔分享工作和小孩。很多不愿意发在朋友圈的内容，她都发在领克App里。

在这里，她什么都说，不用担心得罪人，不用担心别人的评价和看法：今天喝了一杯好喝的咖啡。今天去健身了。捡黄色银杏叶做成了书签。拉了一个花。领到了Co客大会的植物种子，不知道会长成什么样子？

拜伦也是如此。「我觉得这应该是我最真诚的一个圈子了。」他去年换了领克09，当时也去看了些其它品牌的车，但最后还是选了领克，一个非常重要的原因就是：「如果我换了其它车，那我这些朋友们怎么办？我这个圈子怎么办？」对他来说，这群人已经成为生命的一部分了，「有领克的生活，才是我的生活」。

黄子轩、钮天纵、拜伦和敖玉峰，以及千千万和他们相似的人，拒绝安稳和顺应，不愿遵循约定俗成的规则去生活——这是人类写在基因里的天性。他们渴望在所处生活之外，再去寻找一个可以安放身心的地方，寻找一些真正志同道合的人。在领克构筑的这片「自留地」上，他们遇到了这样的人，在对方的鼓舞下，找一个出口，找一种新的人生可能。

和领克的日常