任何IP都是有生命周期的，当它开始让观众产生审美疲劳的时候，最好的办法就是结束它，与观众告别。

作者|里昂、编辑|孤鸽

5月17日，《速度与激情10》提前北美两天在中国内地上映，目前票房已突破2亿元。该系列电影总票房也达88.1亿，超过“复仇者联盟”系列，成为中国影史进口系列片总票房冠军。然而，与票房狂飙相反的是口碑滑坡，拍到第10部，观众的吐槽声越来越大，动作戏离谱，故事毫无逻辑，人物随意复活……豆瓣评分仅6.7分。

有网友评论：“已经出现审美疲劳了，除了看他们还能把车飞到哪种程度，其他的毫无惊喜感了。马达的轰鸣声和肾上腺素的激增，已经快要麻木了”。

车是《速度与激情》的核心

而该系列还没结束，《速度与激情10》号称是“完结篇”，但只是上部作品，下部作品《速度与激情11》将在2025年上映。所以，观众还得经受期待与忍耐的矛盾折磨。

其实，任何IP都是有生命周期的，当它开始让观众产生审美疲劳的时候，最好的办法就是结束它，与观众告别。

故事主打情怀牌

一部商业大片的创作，其实是一个战略选择问题，《速度与激情10》目前呈现出的样貌，要归根于上一部的失败。

2021年上映的《速度与激情9》，全球收获7.26亿美元票房，在年度全球票房榜中位居第五，但该片也成为该系列口碑最差的一部，豆瓣评分5.2分。最大的问题是动作戏离谱，完全放弃物理常识。

有网友吐槽：“何止牛顿的棺材板儿盖不住了，小学生都得跳起来说两句。”

在经历了这一部口碑上的滑铁卢之后，《速度与激情10》急需在故事上扳回一局，剧情上直接翻新了该系列口碑最佳的《速度与激情5》（豆瓣8.5分）。

在《速度与激情5》中，唐老大和他的伙伴除掉了巴西毒枭埃尔南·雷耶斯，而他的儿子但丁目睹了这一切，《速度与激情10》呼应前作，讲述但丁开启酝酿许久的复仇大计，要让唐老大付出代价，而唐老大为救“飞车家族”接受挑战，再度出山。

唐老大，人称“家庭侠”

除了动作、冒险元素之外，影片更是延续了温情的家庭主题，情怀直接拉满。

《速度与激情》系列堪称“铁打的演员营盘，流水的导演”，该系列10部正篇，再加上2019年的特别篇《速度与激情：特别行动》，11部电影前后共由7位导演执导。

《速度与激情10》原定导演林诣彬在开拍前一周宣布退出，曾执导过《惊天魔盗团》《诸神之战》的导演路易斯·莱特里尔接棒，他十分擅长和把控大场面，但对于整体故事节奏和戏份的把握就有点失控了。

或许是考虑到最终篇，《速度与激情10》铆足了劲将该系列所有能引发观众情感共鸣的点全部堆砌在影片中。不仅将“飞车家族”全部召集回来，让已经下线的角色复活，还融合了漫威+DC宇宙的成员。

“惊奇队长”布丽·拉尔森、“海王”杰森·莫玛、X特遣队“和平使者”约翰·塞纳……纷纷加入到该系列，试图打造一部“速激版”的《复仇者联盟》。

《速度与激情10》群星闪耀

然而，通过闪回、致敬等形式，让之前下线的人物再度登场，庞杂的角色便导致了故事线索的纷乱无序。

为了照顾每个角色的戏份，编剧为影片编织了4条故事线：唐老大和但丁的复仇追杀线，从罗马打到里约；泰丝和塞弗亦敌亦友的关系线，两人离谱得打到了南极；四位“飞车家族”单独成行的任务线，插科打诨混时间；雅各布保护唐老大的儿子的营救线。

除了复仇的主线交代得较为明晰之外，其它几条线索都虎头蛇尾，很多角色都是走马观花，很明显就是为了堆砌演员，给观众打情怀牌。

杰森·斯坦森在片中莫名其妙打了一个酱油就消失了，“神奇女侠”盖尔·加朵在片尾惊鸿一瞥，巨石强森以彩蛋的形式与观众见面——这些演员都沦为“工具人”，只是为了赢得观众在影院内的一声尖叫。

只要《See You Again》的主题曲一响，那熟悉的味道又回来了，但于故事而言，就显得太松散了。

摊子铺得太大，只能拉长时间。“用一部电影回答观众所有的疑问，并给每个角色一个结局是不可能的，正因如此，片方决定让我们分成上、下两集。”主演范·迪塞尔在该片首映礼上答复媒体。

“海王”饰演大反派

如果说影片有惊喜，就是“海王”杰森·莫玛饰演的大反派但丁，给人留下较深印象。他时而邪魅狂野，时而妩媚妖娆，各种造型加持下，营造了不一样的反派形象，如何走向他的结局，或许是观众期待《速度与激情11》的一个理由。

动作越来越离谱

《速度与激情》系列上映22年来，从最初的街头赛车故事发展到侠盗式抢劫与间谍行动，战场也从街头赛道逐渐升级到外太空，一步步将这个系列开发到离谱的程度。

2001年，环球影业公司拍摄第一部《速度与激情》时，将洛杉矶作为影片取景地，讲述的只是一个本土故事，根本没想过它能在全球有什么影响力。但该片在全球拿下超过2亿美元票房，吸引着越来越多的粉丝，也让影片的明星阵容和制作规模不断壮大，特别是片中不断升级的动作戏，挑战着人类生理极限和牛顿运动定律。

《速度与激情》系列到底是从什么时候开始逐渐离谱的？

在口碑最好的《速度与激情5》中，两辆车拉着好几顿重的金库，在街道上飞奔，当年看绝对是创意满分，正在上映的《速度与激情10》中便复制了这个经典动作桥段。但如今回头看，这个场景也开启了系列离谱的起点，此后创作者不得不设计更大场面，结果就过了界。

《速度与激情5》中的车拉保险箱场景

《速度与激情6》（2013）中，在两座平行的高架桥上，汽车在高速行驶后撞击，莱蒂被撞飞到空中，然后唐老大再用逆天的滞空能力飞身救起，完全不顾及地球引力；

《速度与激情7》（2015）中，布莱恩在倾斜至快掉落悬崖下的公交上奔跑，汽车在高空中玩跳伞；

《速度与激情8》（2017）中，反派的核潜艇爆炸时，唐老大和他的同伴使用了一种叫“Family”的神秘力量用汽车挡住火势避免烧到自己；

而到了《速度与激情9》（2021）中，唐老大开着带推进器的汽车飞向太空，更是将这种离谱玩到了极致，以至于网友建议将该系列加入漫威宇宙。

《速度与激情9》，物理定律失效

还有网友写了一个段子：《三体》中，杨冬自杀了，自杀前，她留下一封遗书：“物理学不存在了”。汪淼和丁仪整理她的遗物时，发现了一张电影票根，就是她自杀当天的场次，电影是《速度与激情》。

其实，当下这部《速度与激情10》倒是收敛了些，动作戏的离谱程度没有那么让观众惊掉下巴，设计上相对保守一些，但也有不少让人不可思议的地方。

影片开头罗马街头的飙车戏，将汽车街头追逐发挥到了极致。唐老大驾驶着座驾——1970款道奇战马，在街头横冲直撞，想方设法逼停巨型球形炸弹，呼吸与引擎同步轰鸣，生死时速的紧迫感扑面而来。

但炸弹经过一路火烧，碰撞，摔落，就是没爆炸。

《速度与激情10》中的街头炸弹

其实，一个IP无论多受欢迎，都是有生命周期的。拍到第10部，生命力已经很弱了，是在死死硬撑。第9部就已经显示出这个系列的疲态，但第10部没想出多好的解决办法。

可以对比下《007》系列，目前已经拍了25部，但每拍几部之后，都要更换主演来保持这个IP的新鲜感。2021年，第6任邦德饰演者丹尼尔·克雷格在《007：无暇赴死》中下线，完美落幕，而下一任邦德饰演者还在继续寻找。

还有《碟中谍》系列，依靠汤姆·克鲁斯的个人魅力，一次次挑战身体极限搏命演出，用高难度的惊险动作来激发观众的肾上腺素。更难为可贵的是，该系列还保证每一部的故事都相对完整，没有太多吐槽的地方。这些都是《速激》系列需要学习的地方。

审美疲劳，是时候告别了

从2001年诞生，“速激”系列已经走过22年，早已成为一代人的青春记忆。而该系列与中国观众的大银幕情缘是从2009年开始的。

一开始并不算成功。2009年，《速度与激情4》引进内地，仅仅获得2747万元票房（当年最火的大片是《2012》，票房近5亿元）。但之后“速激系列”每一部都被内地引进，票房也开始有起色，《速度与激情5》和《速度与激情6》分别拿下2.51亿元和4.13亿元票房。

2013年11月30日，“速激”主演之一保罗·沃克意外去世，带给了这个系列另外的结局。《速度与激情7》延期9个月在2015年4月全球正式公映，导演用AI换脸技术在结尾“复活”了保罗·沃克，再加上主题曲《See You Again》的情绪加持，直击观众泪点。

《速度与激情7》，告别沃克

影片在全球豪取15亿美金票房，这个成绩仅次于《阿凡达》《泰坦尼克号》《复仇者联盟》，位居当时全球影史第四位。而在中国内地的24.26亿元票房，也正式将内地影史票房冠军的量级提升到了20亿元之上。

势头一发不可阻挡，2017年4月，《速度与激情8》上映，破纪录之旅从预售就开始了——提前80小时总预售破亿，并成为内地影史首部上映前预售破两亿的影片，立下一个新的标杆。该片最终26.7亿元的票房成绩，也刷新了系列进口片票房的新高。

连续两部片的全球热卖，似乎让出品方环球影业“烧昏了头脑”，因此让《速度与激情9》在动作浮夸离谱的道路上走得太远。2021年，《速度与激情9》在内地上映，票房13.92亿元，已经开始式微，评分也是该系列最低的一部。

《速度与激情》系列主打家庭情怀

对于中国内地观众来说，该系列在大银幕上陪伴他们也有14年时间。作为一个爆米花电影系列，它最开始吸引观众的是让肾上腺素飙升的飞车戏以及动人的兄弟情。

然而，当电影为了追求票房最大化，将动作戏无限夸张，并无节制地消费亲情的时候，吃相就难看了。

在电影首映礼上，当被问到能否想象这个系列真正告别的那一天会是怎样的感受时，主演范·迪塞尔沉默了很久说：

“我不能想象，在过去的22年能够与我爱的人合作这个系列，见证彼此的成长，见证彼此建立自己的家庭，这是我生命中很美好的部分。但我也明白，所有伟大的故事都最终会落幕！我想那一刻会是苦乐交织的吧。”

这个系列，也是时候和观众告别了。