贾跃亭“生死时速”，FF91预量产车完成相关测试
作者|市界张洋
编辑|山海关
能否保证FF91的量产工作按时完成，是悬在贾跃亭头上的达摩克利斯之剑。
11月9日，FaradayFuture(下称“FF”)在Twitter上宣称：“一辆FF91预量产车在亚利桑那州完成了额外的开发测试，量产准备和更多的产品测试工作正在稳步推进。”
跟恒大闹掰之后，FF屡屡放出FF91量产将近的消息。一个月前，FF称第一辆FF91预量产车G2-8正在FF洛杉矶总部紧锣密鼓的进行第二阶段测试，在完成了底盘升级与高度调试后，将前往亚利桑那州进行空气动力学以及滑行测试。
3天前，FF宣称预量产车在亚利桑那州完成了5000公里的软件优化和相关开发测试。
这意味着，FF91还在测试当中，待全部测试工程完成之后，方能进行量产。广汽集团一位项目开发研究员告诉市界，“预产车测试项目是由研发机构自行设定的，没有统一标准”，所以暂时无法预估FF91何时能完成测试工作。
上述研究员提到，“在预产车完成测试后，一般到量产还需要6个月左右，需要完成公告认证、工厂生产准备、销售店服务及维修培训等准备工作。”
上述工作将需要大量工作人员配合，而目前FF跟恒大闹翻，恒大“断粮”导致FF资金链陷入危机。贾跃亭不得不通过裁员来缩减开支，两位联合创始人相继辞职，公司只剩下500人。
11月8日，FF在回应恒大反诉讼的公告中提到其5亿美元的融资有突破性的进展，市界向FF公关团队发送采访提纲询问融资的具体情况，截至发稿并未得到回复。
资金和人员皆欠缺的情况下，使FF91能否按时量产成疑。有Twitter网友在FF测试完成的推文下直言，“我只问一个简单的问题，什么时候（量产）？”
据《棱镜》报道，依照恒大通过时颖投资FF的协议，若贾跃亭等人无法在2019年一季度按时量产，贾跃亭将失去对FF的控制权，而FF已经是贾跃亭最后的救命稻草。
距离2019年一季度结束只有不到5个月的时间，按照一般的开发流程，FF91即使已完成所有测试也难以按时量产。
这次，贾跃亭能否如往日一样逢凶化吉？
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