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说互联网造车是“忽悠”的李书福,要让汽车上天了!

2018年10月24日 文/ 编辑/

作者|市界秦海清

编辑|老拿

互联网造车如火如荼,吉利汽车另辟蹊径,送汽车上天!

10月22日,市界(ID:newsseeker)获悉,根据外媒报道,美国飞行汽车制造商Terrafugia已经开始接受订单,该公司首款飞行汽车命名为Transition,预计2019年开始交付。值得注意的是,Terrafugia公司隶属于中国汽车厂商吉利汽车。

2017年11月13日,吉利集团宣布与美国Terrafugia飞行汽车公司达成最终协议,收购Terrafugia的全部业务及资产,此项交易已获得包括美国外资投资委员会在内的所有相关监管机构的批准。

收购完成后,李书福在接受媒体采访时表示,“路堵起来多难受啊,如果在空中就走了,而且很轻松地、很便捷地、很安全地,又是非常经济地,穿梭在空中,我觉得中国市场的前景是非常广阔的”。

低调的“飞行计划”

据了解,吉利汽车的飞行计划由来已久,至少始于2012年,但由于种种原因该想法并未实施,直到2015年,机会主动找上门。

Terrafugia公司由五名美国麻省理工毕业生于2006年创立,汽车是重资产行业,该公司发展到一定程度后需要融资支持,对中国市场敏锐的创始人卡尔·迪特里奇多次到中国寻找资金支持,其中之一就有李书福。李书福没有犹豫,同意投资Terrafugia。

仅仅是投资并不能满足李书福。2016年,吉利与Terrafugia进一步协商,收购意图明显。协商细节主要集中在两方面:吉利掌控绝大部分股份、由中方主导管理企业未来发展,最终Terrafugia同意了吉利的需求。因飞行汽车属于尖端科技,吉利收购Terrafugia不但需要美国联邦航空管理局的同意,还需要通过美国国防部的审查。

李书福的飞行计划非常低调,从想法诞生到与Terrafugia接触、投资、协商,外界只知道李书福投资了美国硅谷的一家飞行汽车公司,猜测投资对象包括Zee.Aero公司或MollerInternational公司,而Terrafugia并未进入公众视野。当时Terrafugia公司正在开发一款名为Transition的两座小型飞机,该机拥有可折叠机翼,能够像汽车一样在街道上行驶,公司将其称为“可在街上合法行驶的飞机”,而不是可以在天空飞行的汽车。

经过了一年的等待,2017年7月,《每日邮报》报道称美国相关部门批准吉利收购Terrafugia。至此,外界才知道吉利正在布局“飞行汽车”。

中国市场暂不能飞

虽然吉利的飞行汽车已经开始接受订单,2019年底交付,但首批汽车只面向美国市场,中国消费者仍然要忍耐拥堵的交通。

美国联邦航空管理局已正式认证Transition——“合法上路飞机”为轻型运动飞机,但是驾驶飞行汽车的消费者,需同时具备汽车驾照和飞行员驾照。

据了解,目前我国的低空空域开放政策不够完善,私人飞机上天之前必须同时满足3个条件:一是飞行器要获得民航局核发的适航许可证;二是驾驶员(飞行员)需要经过严格培训,掌握飞行、无线电、气象等知识之后,取得飞行驾照;第三点是最重要的,在飞行之前,必须向空管部门申请航路及报备飞行计划,得到批准后才能飞行。另外,飞机从机场起飞前往作业空域,往往需要协调沿途多个飞行管制部门同意才可放行。

飞行汽车进入中国市场,还需要时间;而Transition的实操应用,也需要检验。

“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”

相比李书福“隐秘而伟大”的飞行计划,中国市场造车新势力来自互联网。短短几年内,互联网造车的喧嚣一浪高过一浪,李书福不止一次发起炮轰。

2016年,李书福在“思辩互联网汽车——第三届国际汽车安全高峰论坛”上直言,“有些企业不懂汽车,也没有很多钱,之所以造车,是意在资本市场上圈钱”。2018北京车展期间,李书福痛斥“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓”。

谁在忽悠?

2014年7月,阿里与上汽集团达成合作协议,双方表示将在“互联网汽车”和相关应用服务领域进行合作,共同打造面向未来的“互联网汽车”及其生态圈,这是“互联网汽车”概念首次在业内正式提出。

此时,百度也已启动无人驾驶汽车研发计划;同年12月9日,贾跃亭公布SEE计划,称“要建立汽车互联网生态系统”。尤其2015年全国两会后,“互联网+”和“双创”鼓舞了一批互联网从业者逐梦,造车是其中之一。

至今,国内“互联网汽车”的“品种”主要有无人驾驶车,代表是百度;智能电动汽车,代表有蔚来汽车、小鹏汽车、理想智造等;互联网生态汽车,贾跃亭的FF。

2017年李彦宏高调乘坐百度无人车驶上抵达百度AI开发者大会的会场,并在年底夸下海口“2018年百度无人车将实现量产。2018年7月的百度AI开发者大会,李彦宏携100辆量产的阿波龙无人车完成了去年“吹下的牛”。

然而,百度无人车何时实现商用,百度方面尚无明确的时间表。

就在李书福炮轰互联网汽车意在圈钱的同时,蔚来汽车创始人李斌说自己造车并不是心血来潮,认为汽车企业应该进入到3.0(移动互联网时代),需要给用户更好的体验或者是更高的效率。

没有什么能够阻挡,李斌对造车的向往。2016年11月21日,蔚来在伦敦发布号称全球最快电动汽车EP9;2017年4月19日,蔚来携11辆车亮相2017上海国际车展,蔚来汽车完成中国首秀。量产车蔚来ES8首次亮相,旗舰超跑蔚来EP9开启预售,ES8是一款高性能7座纯电动SUV,计划2017年内正式发布,2018正式开始交付。

交付之前,2018年9月蔚来汽车先在美国纽交所上市了。

△蔚来汽车股价走势

蔚来汽车上市一个月后,美国汽车新闻网报道,蔚来汽车存在数据完全问题。ES8车型为了实现自动驾驶功能而搭载了众多摄像头和传感器,并且该车型可以接入到互联网中,这可能使得用户隐私被黑客盗取。

除了数据安全问题,花旗银行的分析师表示蔚来汽车的ES8车型在高速行驶时制动能量回收系统工作并不稳定,ES8车型的行驶里程也低于广告宣传。另外,《南方都市报》曾报道,一位车主在ES8车型电量耗尽时,蔚来汽车的充电服务未能提供充电,最终该车主的ES8不得不被拖车拖至能充电的地方完成充电,可以说十分尴尬。

至于贾跃亭造车,不说了。