6月1日凌晨，顺丰宣布关闭对菜鸟的数据接口。随后菜鸟发布声明，称感到突然，正与顺丰沟通。

到底是什么原因让顺丰王卫忽然“拉黑”了马云的菜鸟？虽然坊间传言可能与腾讯云有关，但菜鸟的回应及顺丰此前的布局都透露了一个重要信号，顺丰可能要进军电商领域。

那么，问题来了。已经在电商折戟多次的顺丰，真的能做好电商吗？

关闭数据接口的目的到底是啥？

6月1日凌晨，顺丰突然宣布关闭对菜鸟的数据接口。至1日中午，顺丰已经停止给所有淘宝平台上的包裹回传物流信息。

菜鸟方面对此回应称感到突然，正在与顺丰沟通，为保证商家和消费者权益，菜鸟建议商家暂时改用其他快递公司发货。顺丰则稍后回应，称事实是并非顺丰关闭数据接口，这其实是一场有针对性的封杀丰巢的行动。

菜鸟在声明中还表示，5月31日晚6点，菜鸟收到顺丰发来的数据接口暂停告知。6月1日凌晨，顺丰就关闭了自提柜的数据信息回传。6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。

而顺丰的回应则是：菜鸟6月1日0点以信息安全为由下线丰巢，这是一场有针对性的封杀行动。这背后的原因是阿里希望顺丰使用阿里云。

菜鸟的声明中对此也有所透露：“菜鸟根据安全团队的建议正在对全网物流数据进行信息安全升级。我们将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。”

多重交叉物流数据验证——成了双方此次公开矛盾的导火线。此前顺丰与菜鸟网络之间就摩擦不断，这次关闭接口只是将二者之间的矛盾彻底公开了。

顺丰和菜鸟的恩怨史

顺丰和菜鸟并非没有蜜月期。

2013年5月28日，马云组建了菜鸟网络。成立之初，四通一达、天天、顺丰等快递巨头出资加入。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团和上海复星集团各占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

当时的菜鸟打算建成一个中国智能骨干网，通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。

马云在当时出任菜鸟网络董事长的演讲中，提到了关乎快递公司利益的一点：不会抢快递公司的生意，阿里巴巴是永远不会做快递的。

菜鸟网络在此次关闭接口的回应中也再次表明：“我们明确自己不碰具体物流配送，没有一辆快递车，没有一个快递员。”

即使如此，面对几乎“一统”快递物流业的菜鸟，顺丰一直对其防范有加，动作频频，“单飞”迹象明显。此次的关闭数据接口事件并不让人意外。

2014年5月，顺丰主动中止了部分与淘宝商户的合作，不再递送价格超低的物流件，转向与其他新兴电商平台合作。

2015年4月份，顺丰联手申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司，共同投资5亿创建丰巢科技。丰巢成立后，迅速形成“丰巢派”与“菜鸟派”开始抢占物流配送“最后一公里”，直面菜鸟的竞争。

2015年5月28日，趁着成立两周年之际，菜鸟网络在杭州举办第一次合作伙伴大会，近500在菜鸟平台上的主要物流服务提供商前来庆贺。唯独顺丰方面称其工作繁忙无法参加。

2016年3月份，天猫官方宣布，取消“顺丰包邮”服务，这也代表着顺丰更进一步地退出菜鸟网络。

顺丰的真实意图是进军电商？

在此次接口关闭事件的回应中，菜鸟的声明中有一段话尤为突出：

“一些物流伙伴希望更加深入到电商等领域，菜鸟一直给予欢迎和支持，但也希望合作伙伴始终坚守客户第一，不能因为自己的商业决策，影响广大商家和消费者的切身利益。”

菜鸟网络公关负责人将这段话作为转发语，在朋友圈转发了相关新闻。

顺丰要做高端电商。

在电商与物流的重重矛盾下，顺丰很难做到不碰电商。早在2010年，顺丰就开始了全产业链化布局，王卫曾多次将触角伸向电商领域，但结果都无疾而终。但顺丰扩张电商领域的冲动从未停止。

2010年，顺丰推出“顺丰E商圈”，1年后，它又推出了面向中高端商务人士的送礼平台“尊礼会”，但两者都不了了之。

2012年，顺丰上线了第三个电商平台“顺丰优选”，主打生鲜食品。然而，这个平台在1年之后入驻天猫商城。

2014年，顺丰模仿“美国+日本”的“快递+便利”模式，开启了社区O2O项目“顺丰嘿客”，后升级为“顺丰家”主攻生鲜，但很快门店陷入无法维持盈亏平衡的尴尬境地里，几度面临关店裁员。

此外，从海淘到金融，再到无人机，到处都能看到顺丰的影子。

顺丰试水电商之路，屡战屡败。在一次次失败经历后，顺丰依然没有找到平台型电商的出路。

成立于1993年的顺丰，是一家传统企业，它发家于深圳香港，依靠着34万的蓝领工人以及一万多个营业网点，站稳了物流业的头把交椅。然而一方面，快递市场竞争激烈，新秀不断涌入。

另一方面，快递公司主要依赖的电商企业，2015年快递业务中电商部分的市场规模达2000亿。各大电商平台也已经纷纷自建物流体系，抢食快递公司业务。尤其是京东和当当等电商平台筹建自己的存储、物流体系，使得原本利润可观的传统物流行业，无法再保持持续增长的势头。

重重夹击下，顺丰必须开辟新业务，制造新的增长点。但缺乏互联网基因的顺丰，在这场业务拓展的战斗里能将劣势逆转吗？

AI财经社郑亚红综合报道

（文中部分材料源自搜狐科技，第一财富网，虎嗅网等）