3Vbike上线4个月阵亡：创始人自费60万造单车，曾吟诗告别保定

2017年7月2日文/ 李玲编辑/ 嘉辛

“由于大量单车被盗，3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。没有退押金的用户，尽快申请退款。”

这个连百度词条都没创建的共享单车品牌，在投放运营4个月后宣布“倒闭”。

2月26日，3Vbike在保定投放首批共享单车。“经过两年的摸索，最终确立发展共享单车的宏愿，不惧怕共享单车领域的巨头，以出生牛犊不畏虎的精神奋勇前行。”3Vbike在微信公号上对未来满怀憧憬。

随后，又在河北保定、廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田等地铺开。

创始人自掏腰包六七十万造车

3Vbike共享单车隶属北京华尧迪科技有限公司，注册资金仅有10万元，是家个人独资有限责任公司，法定代表人为巫盛华。除了北戴河，其在单车投放地保定、秦皇岛、廊坊、莆田秀屿都设有分公司。

新京报报道称，在推出3Vbike之前，巫盛华从未接触过自行车行业，此前的几次创业经历均与网站有关。他说，自己从2016年9月份就开始着手准备进入共享单车领域，但之后一直融不到钱，所以才一直拖到2017年的2月份才正式上线。

“我当时十分看好这个模式，想着会有很多投资机构过来，本来想着是可以融几百万的，结果后来一直没有融到钱。”巫盛华说。

“我也找了很多投资机构过去，像红杉资本啊这些，但是都没有回应我。我一共发了大概100多份BP，大部分（投资机构）都没有回，偶尔有一两个回了的也都没有下文。”

巫盛华最后迫于无奈，只能自掏腰包拿了六七十万的现金先行上马。在他看来，一二线城市竞争激烈，三线城市暂时尚未有人注意到，因此他决定主打三线城市的共享出行。当时他仍心存侥幸，以为慢慢做起来之后会有投资机构过来投资。

六七十万的现金最后只造出了1000多辆的自行车，巫盛华又分别将其投放在全国的保定、廊坊、秦皇岛、莆田等4座城市，算下来一座城市不过二三百辆的规模。

保定遇挫，发表最壮烈的离别感言

巫盛华的共享单车梦首次受挫是在他最看重的保定。在保定上线仅5天，3Vbike与政府管理部门出现冲突，最终未能解决。

“我悄悄的来，又悄悄的去。我挥一挥手，不带走一片云彩。’情痴私人徐志摩的诗看来要应在3V宝宝身上了。”这是3月2日3Vbike在官方微信号上发布的一篇标题为《别了！保定》的内容。引用徐志摩的诗为开头，却把“诗人”错写成“私人”。

“3V宝宝认了。”3Vbike在这篇文章中称，3V宝宝不会倒下，会在别的城市茁壮成长。但在此后的几篇公号文章中，仍有保定字眼。以此推测，这次小挫折没有让3Vbike离开保定。

死亡的命运终究在三个月后等待着3Vbike。6月21日的退还押金公告，宣示着3Vbike结束了它短暂的一生。

从今年2月15日3Vbike共享单车商标正式发布到6月21日公告由于大量单车被盗致正式停运仅4个月。

这期间3Vbike微信号共推送13篇内容，发文多以“宝宝”自称，发文内容多以“骑车奖励100元”、“纪念妈祖免费骑”、“节日免费骑”“周末3折骑”的优惠活动为主，且发表频次不规律。

创始人反思：地图数据不真实导致找不到车

对于失败，巫盛华在接受新京报采访时称，“并且我们的地图数据都是不真实的。因为我们的定位是基于微信的，很多用户开了锁之后就结束订单，然后再把车骑走。导致我们不知道车的具体位置。”

到5月中旬，严重的损失率就已经让3Vbike不堪重负。3Vbike甚至想出了冻结用户押金和余款的方式，强迫要求用户将车辆停放在指定区域，之后再拍照发给平台客服，才可以进行退款操作。

不过此举收效甚微，并且导致用户情绪反弹。巫盛华说起这一点来颇感无奈，最后冻结只持续了两天便不了了之。“到5月中旬，基本上我们不打算再做了，那个时候就准备要结束了。”

巫盛华说，他已经不再看好共享单车这个模式。