人们对新造车势力的注意力将不再锁定在融资层面，而是更关注产品本身。

12月16日，蔚来汽车创办1116天。

这一天，是蔚来汽车两位投资人雷军、沈南鹏的生日，也是蔚来汽车的大日子——首款量产车ES8正式发布上市。

据传，蔚来汽车为了此次发布会耗资8000万元，在北京包下了19家豪华酒店。有趣的是，蔚来发布会的主场位于刚更名为“凯迪拉克中心”的五棵松体育场。2016年4月，正是在这个场地，贾跃亭大秀乐视LeSEE概念车自动泊车功能时，哽咽不止。

在发布会上，蔚来汽车创始人李斌站在1万人面前，用1个小时左右的时间，介绍了这款车的产品参数性能、充电基础设施与服务理念。

作为一位连续成功创业者，面对朋友圈里数以千计的点赞，李斌却保持着难得的清醒。“发布会从一个秀的角度来讲，可能是完美的。但是从整个体验的角度来讲，很多是不完美的。”17日上午，李斌在接受媒体群访时说，比如，发布会现场安排的抢蔚来App积分红包环节，尽管附近安排了几家运营商的信号车，仍出现了由于带宽不够，网络卡顿的问题。

“我们进场的时候，很多地方还是挺混乱。类似于这样一些事情，它不高科技，但是关乎每个人的感受，而且可以用高科技的方式组织得更好。”

对于ES8，他也认为，“不能说这个车是完美的，当然我们的品质非常高，性能非常好，肯定会从设计等方面持续改进这款产品。”

不过，一向挑剔的蔚来汽车投资人李想对ES8却不吝赞美之辞。他在朋友圈里写到，“特斯拉总算迎来了第一个真正合格的对手，而且只要一半的价钱。”

大阵仗

自今年4月上海车展首秀以来，ES8就成了媒体追逐的焦点，12月16日终于揭开了面纱。

ES8是一辆7座大型SUV，车身和底盘采用铝合金架构，是全世界铝合金利用率最高的量产车。这款车从时速0到百公里加速仅需4.4秒；从百公里时速到静止，制动距离是33.8米。ES8以60公里/小时等速续航里程超过500公里，综合工况续航里程超过355公里。业内人士认为，综合工况与实际行驶里程之间往往仍有不小的差距，ES8实际可能仅行驶300公里左右。相比特斯拉MODELX，ES8并没有优势。李斌也表示，车身在减重方面还有很多工作要做，但他首先考虑的是安全性。

对于人们所关注的充电问题，李斌给出的数据是ES8在快充模式下，1小时可充80%，慢充模式充满则需要8小时。同时，ES8提供了一项颇有争议的备选项——换电模式。

ES8将首次提供“电池租用方案”，由于无须购买电池，车价比常规购买低10万元，但是用户需要每月支付1280元电池使用费，同时可享受电池升级服务。到2020年，蔚来会在全国建设超过1100座换电站，同时投放超过1200辆充电车。

据了解，目前蔚来已与京东、顺丰达成战略合作，为用户提供“快递到车”服务。线下服务方面，继北京之后，2018年蔚来将在上海、深圳、南京、广州、杭州、成都、合肥、苏州和武汉等9座城市开放更多蔚来中心。

在发布会上，蔚来汽车宣布，ES8基准版标配在补贴前的售价为44.8万元，如果按照2017年的补贴标准，在北京购买的价格为37.54万元。蔚来ES8创始版补贴前售价54.8万元，如果按照2017年的补贴标准在北京购买，价格为47.54万元。

对于国家对新能源汽车补贴退坡甚至取消的问题，李斌也很坦诚：“到了那一天再说，公司哪想得那么远，我们只能说一个大方向，这个事要干，逢山开道，遇水搭桥。反正我们的补贴也不会比别人少。”

新起点

“祝贺蔚来的新起点，在重启智慧出行的道路上，我们殊出同归，为用户新体验一起砥砺前行！变革之路不孤单，未来冠军看中国。”12月17日下午，威马汽车创始人沈晖发了一条微博，向李斌和蔚来汽车表示祝贺。

沈晖的示好，既有对李斌惺惺相惜之情，又有试与蔚来并驾齐驱之意。虽然沈晖一再申明，新造车势力之间并不存在竞争，共同的对手是传统造车企业。然而，事实没有那么简单，新造车势力无论在融资规模、人才争夺还是抢占舆论声浪上都在明争暗斗。

特别是进入12月之后，以威马、小鹏、蔚来为代表的新造车势力热点频出。12月6日，威马汽车宣布完成新一轮融资，由百度资本领投、百度集团等跟投。12月11日，威马汽车抢在蔚来ES8上市之前举行了品牌发布会。12月15日，小鹏汽车宣布结束3轮A+轮融资,并计划在2018年年初宣布B轮融资。

然而，随着蔚来ES8的上市与明年的真正量产，人们对新造车势力的注意力将不再锁定在融资层面，而是更关注产品本身。正如李斌所言，接下来有两件事非常重要：质量与服务。

在接受媒体采访时，李斌讲了自己的一个困惑，由于蔚来汽车采用与江淮汽车合作的代工模式，人们对蔚来ES8的质量有所疑虑。

“我不知道为什么大家对江淮有这么多负面的东西，没办法，它自己原来生产那样的车，因为能卖得出去，所以就只好产那样的车。”李斌颇感无奈。

但显然，如果江淮蔚来ES8不能尽快用过硬的产品质量说服用户，势必对蔚来的品牌营销增加无形的阻力。

这只是蔚来汽车需要面对的一个小问题。对于新造车势力来说，更大的挑战还在后面。等到消费者用真金白银来投票时，一款叫好又叫座的产品，一个用户口耳相传的好口碑，才是选择的关键。