2017车企年销TOP15中，已有6家自主品牌厂家上榜，这是一个不小的突破。

记者/袁琳

编辑/胡刘继

2017年已经结束，各大车企也在近期晒出了这一年的成绩单。

中国汽车工业协会的数据显示，2017年我国汽车销量为2887.9万辆，位于全球销量榜首。其中，自主品牌乘用车销量1084.7万辆。

我们根据公开数据，来看看这一年中最值得关注的车企和车型都是哪些。（注：数据以乘联会的统计为主，若乘联会数据与车企官方数据不一致，取车企官方数据。）

合资品牌：上汽大众夺冠，东风本田备受欢迎

2017年我国汽车销量中，合资品牌仍然是主力军，对所定目标的完成率也较好。

上汽大众表现依旧抢眼，蝉联乘用车年度销量冠军。按照乘联会统计，上汽大众继2016年之后再次突破200万大关，达到2063077辆，同比增长3.1%，超额完成205万的销售目标。其中，大众品牌销售173万辆，继续保持国内单一品牌销量冠军；斯柯达品牌销售33.3万辆。

大众品牌车型中，卖得最好的车型仍然是朗逸，全年累计销量45.8万辆，但同比前一年下降64.3%。其次是桑塔纳-尚纳，全年累计销售27万辆，同比下降4.4%。新上市的途观L，销量达到17.48万辆。帕萨特销量近15万辆。

2017年，上汽大众接连向市场投放了途观L、途昂、科迪亚克等多款新车。在SUV车型上的持续投放，为上汽大众全年销量助力不少。上汽大众组成了途昂、新途观L与途观丝绸之路版的大众品牌SUV阵营，在全国兴盛的SUV市场中占领着优势地位。今年，上汽大众将在SUV市场持续发力，预计推出的九款新车型中，超过一半为SUV。

上汽通用的销量仅次于上汽大众。上汽通用的全年销量首次闯过200万大关，达到2000187辆，同比增长6%。其旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售122.4万辆、60.2万辆和17.4万辆。

别克品牌中，英朗表现最为抢眼，年销量达到41.7万辆；昂科威全年销量23.9万辆，同比下降13.13%，但在SUV市场中仍然处于前列。新款GL8全年销售14.5万辆，同比增幅高达82.3%，在大型MPV细分市场占有率增至30%以上。

雪佛兰品牌中，迈锐宝上升势头强劲，全年销量12.4万辆，同比增长45.4%；科沃兹销量达到17.6万辆，同比激增246.5%，成为雪佛兰在华最畅销的车型。

豪华品牌凯迪拉克表现也不错，共销售17.4万辆，同比增长47%。其中，XT5占据凯迪拉克全年总销量的一半左右。

值得关注的合资车企是东风本田，总销量虽然在合资车企里只排到第八位，但却是合资车企TOP10里增速最快的一家，增长高达25.3%，全年销量727025辆，超额完成70万辆的年销售目标。

东风本田车型中，销量排名前三的分别为CR-V、思域、XR-V。CR-V以18.万辆的销量，超越思域成为这一年本田在华最受欢迎车型。

东风本田近三年一路高歌猛进，2015年销量40万辆，2016年59万辆，2017年超过72万辆。2017年，东风本田更是两度上调销售目标，从65万调至68万再调至70万，最终仍旧超额完成，甚至出现“零库存”“加价买”的现象。

自主品牌：吉利超越长安夺第一，上汽乘用车成黑马

2017年是我国汽车自主品牌加速前进的一年，成绩也颇为亮眼。根据中国汽车工业协会的数据，自主品牌乘用车销量达到1084.7万辆，占据了国内乘用车市场43.9%的份额。根据乘联会的排名，在车企年销量TOP15中，已有六家自主品牌厂家上榜，是一个不小的突破。

自主品牌车企中，销量名列前三的分别为吉利、长安、长城，在车企销量总榜上分别列于第六、七、八的地位。

吉利的表现尤为夺目。数据上，吉利汽车销量首次突破百万大关，达到1247116辆，远超110万的销售目标，同比增长高达63%，把上一年的国产销量冠军长安挤到了第二位。今年，吉利更是把销售目标大胆提到158万辆。

与单靠朗逸一款车型就收获四分之一销量的上汽大众不同，吉利的各车型表现更为均衡，多款车型销量都不错。吉利有六款车型月均销量过万，分别为博越、远景SUV、帝豪GS、新帝豪、帝豪GL、新远景，其中博越最为畅销，年销量达28.7万辆，在SUV市场占据重要地位。

名列自主品牌第二的长安汽车，年销量也破百万，达1062716辆。长安的表现较上一年有一定下滑，距离长安汽车总裁朱华荣在2017年初喊出的两百万辆销售目标相差甚远。

车型上，长安CS75、CS35、逸动在销量上排前三。其中紧凑型SUVCS75最受欢迎，年销达24万辆，同比增长14.7%；小型SUVCS35成绩也不错，销量15.2万辆。

但总体来说，长安汽车的这一年过得并不如意。在4月和7月，长安销量遭遇了两次断崖式下跌，月销量一度跌到了10万辆以下，后期长安为了促进销量开展了大面积降价处理，但销量也只是缓慢回暖，12月销量在15万辆左右，再无力冲刺年初月销量近20万的成绩。

究其原因，跟长安汽车多款车型定位相似、价格重叠关系很大。例如小型SUVCS35和CS15，定价分别为6.89万-9.29万元和5.39万-7.39万元，价格差距本来就不大，之后又迎来几乎全品牌的降价，对CS15的销售空间挤压很大。因为价格重叠，车型间自相竞争，影响了长安汽车总体销量，对自身品牌形象也有所损害。

自主品牌中值得表扬的，是销量同比增长达到62.3%的上汽乘用车，堪称这一年车界的一匹黑马。其全年总销量522036辆，虽然没能完成60万辆的销售目标，但比前一年多出了20万辆。

上汽乘用车旗下荣威品牌年销38.5万辆，同比增长60%；名爵品牌年销13.5万辆，同比增长68.1%。对上汽乘用车的成绩贡献最大的，当属有“全球首台量产互联网SUV”之称的荣威RX5，这款车型年销售近24万辆，占了上汽乘用车总销量的近一半。其余荣威i6、名爵ZS等销量也不错，屡次月销超过8千辆。依靠荣威RX5，上汽乘用车挤进了全国车企TOP15的最后一位。

总体来说，我国自主车企表现不错，产品力有所提升，2018年的表现值得期待。