滴滴旗下共享单车今日亮相成都，第一批投在ofo和摩拜必争之地

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2018年1月25日文/ 韩佩编辑/ 胡刘继

滴滴选择成都的原因之一就在于，其当地政策对共享单车较为开明。

AI财经社从一位接近滴滴的人士处了解到，1月25日，青桔单车将正式开始在成都上线试运营。滴滴取名青桔，其寓意是略显青涩又饱含希望的果实。

成都用户可通过滴滴APP来骑行复活后的小蓝单车、自有品牌的青桔单车以及ofo小黄车。

成都市民罗先生向AI财经社透露，1月24日晚间，滴滴自研的共享单车品牌已经在成都铺货。根据罗先生发来的图片显示，该车车身上写有“青桔单车”字样，主色调为浅绿色，采用实心胎和电子锁；车上所挂的传单表示，滴滴APP内可免押金骑行。

罗先生向AI财经社表示，1月24日晚上10点左右，在成都第二人民医院地铁站附近看到了刚刚摆放好的几十辆青桔单车，而此地点是ofo在成都投放和实际骑行辆最大的投放点之一。“这里是摩拜和ofo的必争之地。”他说。

另外，罗先生称，在市中心等繁华地段也看到了青桔单车的身影。微信朋友圈中，也有人表示在部分高校附近看到了滴滴的单车。

据另一位滴滴内部人士向AI财经社透露，截止2017年11月底，成都市共享单车总数约为130万辆，运营企业7家，其中，ofo小黄车约70万辆，摩拜单车约50万辆，占全市单车投放总量的92%。

不过，2017年8月，成都市交委运输处副处长李乔曾表示，交委会同城管、公安交管等部门，已经召集7家企业进行了约谈，明确告知企业从8月12日开始，成都共享单车暂停投放，同时要求用于企业维修的车辆进行二次投放，也要给主管部门进行报告。

上述接近滴滴的人士向AI财经社，此次试运营青桔单车的主要原因在于，小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，无法满足用户用车需求，因此滴滴用自有品牌“青桔单车”置换了部分损坏的小蓝单车。

但在此之前，广州、深圳两地交通部门明确指出，在小蓝单车押金、运维不到位等问题未得明确处理之前，滴滴不得以代运营小蓝单车的名义在两地运营和投放。上述接近滴滴的人士指出，此次置换小蓝单车选择成都的原因之一就在与，其当地政策对共享单车较为开明，是全国首个发布了共享单车相关管理条例的城市。

另外，针对复活的小蓝单车，滴滴APP内上线了成都小蓝单车的骑行功能，并且给出了押金转换解决方案。根据成都用户发来的信息显示，其方案和北京、深圳两地相同，充值余额可转换为等值滴滴平台单车券，可以使用滴滴平台内所有单车品牌，押金和特权卡可转换为等值滴滴平台单车券或单车券与滴滴出行券（无门槛现金抵用券）的组合。

事实上，滴滴想要做共享单车已经由来已久。早在2017年8月和9月，滴滴就已经成立两家主营业务为自行车和电动自行车的新公司，分别为杭州青奇科技有限公司和杭州小木吉软件科技有限公司，两家公司均被北京小桔科技有限公司100%控股。

另外，1月20日左右，滴滴还在杭州上线了其共享电单车“街兔”，其主要投放范围为杭州城西，30分钟内收费2元，并且设有电子围栏，骑出固定范围后APP内会进行提醒。