老牌自行车厂曝光ofo家底：靠小黄车进账5亿，每车成本出乎意料

2018年4月25日文/ 鲁志高编辑/ 鹿鸣

在ofo被滴滴收购的传闻正喧嚣尘上之时，4月25日，一份老牌自行车厂上海凤凰的年报曝光了ofo共享单车的部分“家底”。

4月20日，有自行车第一品牌之称的上海凤凰公布了2017年的年报，过去一年，该公司实现营业收入14.28亿元，同比增加126.63%；归属于上市公司股东净利润7682.41万元，同比增加45.26%。同时在年报中称，自行车的产销量上涨约70%，主要受益于来自ofo的自行车订单，每辆自行车的生产成本为335元。

每辆小黄车挣8元

年报显示，上海凤凰2017年生产和销售自行车均为505万辆，比上年增长均超过70%。其中ofo订单总收入约6亿元，占上海凤凰整年收入约42%，订单量占全年自行车总订单量35%，ofo成为上海凤凰最大客户。

上海凤凰前身为同昌车行，其由民族企业家诸同生于1897年在上海创立，并成为国内华人的第一家自行车行；1956年，同昌车行转入自行车工业系统，创建了新中国自行车第一品牌——凤凰牌自行车。1993年，改组后的上海凤凰自行车股份有限公司登陆上海与香港证券交易所，作为第一家自行车公司成功上市。

2017年5月，上海凤凰发布公告，凤凰自行车拟与ofo方面签订《战略合作协议》。根据该协议，在12个月内，凤凰自行车将向ofo共享单车的运营主体——东峡大通或其关联公司，提供总量不少于500万辆的采购量。

上海凤凰称，若按照公司2016年度运行情况，这将给凤凰自行车带来约4000万元人民币的收益。以此推算，上海凤凰每生产一辆ofo，可以赚8块钱。

一周骑6次可回本

年报显示，上海凤凰2017年根据计划采购整车178万辆，当期确认收入59672万元。由此可计算出ofo单车成本为335元，那么在不考虑其他因素下，一辆ofo单车要想在一年内收回成本，则每周至少需被骑6次。

2017年8月，国家交通运输部等部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，对车辆标准、企业运营、信息安全等进行了规范，共享单车行业将逐步走向有序发展。

在这一背景下，ofo计划一年内500万辆的采购计划并未完成，截至报告期内只实现178万辆。

上海凤凰认为，共享单车的发展加速了自行车行业的升级，“高端化、品牌化”仍将是行业未来主要发展方向，公司将顺应自行车发展的趋势，在研发方面加大投入，以健康、休闲为主要方向，通过加强新车型、新材料、新工艺和自行车智能产品等方面的研发，将具有凤凰特色的自行车新产品推向市场，推动公司产品升级。