首页 AI财经社 内文

优步预计亏损11亿美元,外卖不叫座盈利还靠出行,对手说后年见

2019年11月6日 文/ 王灿 编辑/ 鹿鸣

本文由《财经天下周刊》原创出品,未经许可,任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

美国时间11月4日,美国网约车巨头Uber(优步)发布了2019年三季度财报。三季度营收38.13亿美元,同比增长30%;净亏损11.62亿美元,较去年同期的9.86亿美元进一步扩大。冰火两重天的营收、净利数据迅速反应在股价上,4日盘后,Uber股价报29.37美元,下跌5.50%。

但这并未影响Uber对盈利的预期。在财报电话会议上,Uber CEO科斯罗萨西和CFO查伊均表示,公司预期在2021年实现全年盈利。

即使是出行经济领域最耀眼的独角兽,Uber也正在面临本土出行市场趋于饱和的困境。因此,外卖业务正成为Uber业务增长的下一个发力点,但仅就三季度来看,外卖业务尚不能给市场以足够的信心。

出行仍是利润主力

做网约车起家的Uber目前有包括出行、外卖、货运、Other Bets以及包括自动驾驶的先进技术部门等五大业务,但乘车业务仍是其利润的主力军。财报显示,Uber第三季度出行业务营收为28.95亿美元,同比增长20%;调整后EBITDA(即调整后税息折旧及摊销前利润)盈利6.31亿美元,也让出行业务连续8个季度实现EBITDA盈利。

其中,帮助Uber出行业务持续增长的核心是其商务用车分支(Uber for Business),期内该业务的总订单数同比增长65%。而CEO科斯罗萨西在财报电话会议中还表示,Uber每季度的出行频次已达18亿次。

盈利则源于出行业务变现率的提高。虽然Uber财报表现出了对持续盈利能力的良好预期,但华尔街却对这一点表示了质疑。

质疑来自于各区域内盈利的不平均。Uber透露,其在德国的出行业务年增长率超过100%,但这只是表现较好的地区。

实际上,Uber并未在财报内按全球各区域披露出行业务的营收。但可见的是,Uber三季度内在拉丁美洲的营收同比增长最低,仅为2%,远小于平均值30%。Barclays的分析师认为,Uber出行业务已在巴西等地区亏损。对此,Uber方面未给出明确回应。

此外,Uber的月活跃平台用户量也成为被关注的焦点。根据三季报,Uber三季度的月活跃平台用户量为103%,同比增长26%。但美银美林的分析师认为,这一数字低于预期。

外卖能否撑起未来

外卖市场是比出行市场更大的蛋糕,Uber在其今年二季度的财报电话会议中便清晰地表明了这一点。三季度财报发布后,Uber方面表示,外卖业务正持续增长,预订量同比增长77%。

根据Uber推出的订购套餐项目来看,外卖业务的增长依然和出行业务强相关。以Uber Pass为例,在特定城市中,如用户购买Uber Pass项目,可享受包括JUMP e-bike在内的出行产品,和外卖订单零运费的优惠。

同出行业务类似,将外卖业务铺至全球,以达成规模效应是Uber外卖业务的核心策略。但值得注意的是,特定城市或是制约外卖业务增收的原因之一。

针对外卖业务变现率,Uber仅在二季度财报会议中表示,外卖业务在前五大城市的变现率“相当高”,达到8%至16%。三季报发布后,Uber方面曾透露,日本是其未来重点开拓的外卖市场之一。

但从目前的营收、净利来看,该业务要想替代出行业务的核心角色,还差得很远。

三季度内,Uber外卖业务营收为6.45亿美元,同比增长64%。但根据其调整后EBITDA亏损3.16亿美元,同比减少67%。

而在三季报电话会议中,CEO科斯罗萨西称,外卖业务需要“在投资和增长之间做出权衡”。在外卖业务仍亏损的境况下,这个表达显得有些“暧昧”。

竞对Lyft也将盈利

在外卖业务顺利成为支柱前,Uber首先要应对其竞争对手Lyft的野心。

10月31日,同为网约车巨头的Lyft发布了其2019年三季度财报,第三季度营收为9.55亿美元,同比增长63%;净亏损4.63亿美元,每股亏损1.57美元,好于去年同期的每股亏损11.58美元。财报发布后,Lyft股价盘后上涨2.24%。

而调高四季度营收预期则是Lyft释出的另一个向好信号。财报中,Lyft预计2019年第四季度营收将达到9.75亿美元至9.85亿美元,2019年总营收将达到35.7亿美元至35.8亿美元,均高于市场预期。

而相比于Uber押注外卖,Lyft在全出行领域的布局或许显得更为“专一”。

目前,Lyft推出了包括单车,滑板车,公交车,租车等多项业务支线。此外,Lyft与谷歌母公司旗下子公司Waymo的合作也展现出其在自动驾驶领域深耕的决心。但目前,这些也还没有解决公司的整体盈利问题。

不过,面对Lyft的狙击,Uber目前在其本土美国已很难讨好市场。就核心业务城市纽约而言,网约车价格的上涨让Uber的订单量出现下滑。但对此,Uber CEO科斯罗萨西仍持有信心,他曾表示纽约市场仍在以“健康的”速度增长。

还值得注意的是,Lyft CEO格林曾在2019年10月参加《华尔街日报》科技直播大会时称,Lyft或将在2021年实现盈利。

由此看来,两家网约车巨头的盈利之战,或在2021年见分晓。