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华人运通发布量产定型车,外观酷似FF91,丁磊要成第二个贾跃亭?

2019年8月1日 文/ 王妍 迈斯 编辑/ 张硕

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又一个新的汽车品牌诞生。

7月31日,华人运通发布其全新智能纯电品牌高合HiPhi,以及首款量产定型车高合HiPhi 1。按照首款车的时间表,高合HiPhi 1预计将在2020年下半年试生产,2021年上半年完成上市,目前第二款产品已经在初期的开发中。

华人运通创始人、董事长兼CEO丁磊表示,这个时间表比较保守,“因为我们还是想兑现自己的承诺”。

在整体的造型设计上,高合HiPhi 1与贾跃亭的FF 91相似度很高,有业内人士称是“把FF91的造型在外饰上做了更多的切分加了更多装饰”,甚至有网友称在高合HiPhi 1上看到了“FF91+Model X+理想ONE+蔚来ES8”。

所谓“量产定型车”,丁磊介绍,目前首款车的造型和工程已经全部固化,但是因为引入潜在用户,在进入工程验证和实验的过程中会根据用户的反馈,在许可范围内进行部分调整。

丁磊也明确了此次推出新品牌的想法,华人运通是代表“三智”战略的母品牌,而高合则是智能汽车品牌,“双方并不会有什么冲突。”

华人运通COO陈威旭介绍,首款量产定型车定位于智能豪华纯电超跑SUV。在将市面上的各种车型设计比较之后,发现电动车虽然没有了发动机,但是其轮廓依然沿用了燃油车的比例,并没有新的特点。所以华人运通尽可能减少动力系统所占用的空间,并通过改变车身的线条比例,将超跑和SUV两种风格融合在一起。

同时,该款车单个电机功率200kW,百公里加速3.9秒,续航能力超过600公里,但并不清楚具体是指NEDC续航还是等速续航。车身搭载近500个传感器,能够实现L3级别的自动驾驶,首次标配5G+V2X通信网络,可以实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人之间的高速互联互通。

早在2018年10月,华人运通发布了包括智能汽车、智捷交通和智慧城市在内的“三智”战略。作为其中的重要一环,丁磊也透露了目前该战略的落地和进展。今年1月,华人运通的“智路”示范项目在江西盐城正式开通并试运行,二期工程也将在今年下半年建成。“只要通讯协议一致,或者选择装配华人运通的车载通讯单元,其他车企也可以使用。”

华人运通成立于2017年8月,同年12月正式开始运营。天眼查资料显示,其注册资本为人民币10亿元,华人运通控股有限公司持股80%,江苏悦达集团有限公司和盐城市国有资产投资集团有限公司各持有10.00%的股份。其中江苏悦达集团是东风悦达起亚的主要股东之一,持股比例25.00%。

创始人丁磊有20余年的汽车职业履历以及短暂的从政经历。先后在上海大众、上汽自主、上汽通用和上汽集团工作。2015年9月丁磊加入乐视,担任乐视超级汽车联合创始人、法拉第未来(Faraday Future)全球CEO。乐视陷入资金链危机后,丁磊也于2017年3月离职乐视,此后丁磊很少提起乐视这段经历,甚至在百度百科以及华人运通官网的个人介绍中,丁磊2015年7月-2017年6月期间的履历也是空白状态。

进入“烧钱”的造车行业两年,华人运通却少有融资动态露出。对于是否有充足的资金支持造车的疑问,丁磊表示目前市场上不同的路径和业务模式的差别非常大,“现在市面上所说的造车门槛是有前提条件的,没有互比性。”他也表示华人运通有来自多方面的投资者。

虽然在丁磊看来,2021年的智能汽车市场“会更加成熟”,但是对于国内已经进入多轮产品攻势的新造车公司来说,智能汽车市场在走向更加成熟的同时,也意味着活下来的新品牌的竞争优势也在随之拉大。与此同时,随着特斯拉国产化,传统车企的转向,国内自主品牌、国外豪华品牌以及合资品牌纯电动车的相继面世,上市时间的早晚,之后真正上路的不断迭代,也在无形中考验着每一家新造车公司。

有业内人士对AI财经社表示,华人运通想要在首款量产车上集成如此多的智能功能,即便是2021年上半年上市,难度也非常大,光是500多个传感器打通兼容逻辑就不是易事,除非上市车型会大量“阉割”一些功能。

不过丁磊在接受采访时表示,“现在定下的这款车我们一定会量产达到,但是可能会有一些优化。”