中国二手车市场规模近万亿元，拍卖交易占主流

2019年6月27日文/ 李依蔓编辑/ 张硕

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当新车市场陷入长达一年多的“冰封”，二手车交易市场却迎来了久违的春天。

2018年，中国二手车交易量达到1328万辆，交易额近8600亿元。正如中国汽车流通协会行业发展部副主任田甜所说，随着目前新车销售市场进入慢增长甚至负增长时代，二手车正在成为推动汽车行业的一股强劲力量。

据中国汽车流通协会统计，2018年二手车交易量达1382万辆，相当于2808万辆新车销量的近一半。在发达国家，二手车交易量是新车销量的2倍，这意味着中国二手车市场潜力巨大。

就在不久前，中国汽车流通协会向财政部递交文件，建议尽快将现有二手车交易中全额征收增值税改为差额征收增值税，或在2023年底之前给予二手车经销企业3年期的免税政策，进一步盘活正处于弱势的整体汽车市场。

6月25日，在中国汽车流通协会组织的媒体深度探访活动中，天天拍车COO张延伟表示，美国二手车交易中拍卖需求最大，C2C只占20%到30%，他预测中国未来大规模二手车也将主要依托拍卖流入市场。

随着汽车保有量持续攀升到超过3亿辆，二手车交易也经历了长达数年的“野蛮生长”。

据中商产业研究院统计数据，2016年，中国二手车交易量为1039万辆，首次突破千万级别；2017年，随着限迁政策的解除，二手车交易量再次攀升达1240.09万辆，同比增长19.33%。去年中国二手车交易量达到1328万辆，其中仅二手车拍卖交易量就达到21万辆，同比增长16%，佣金收入4.8亿元。

这个潜力巨大的“新蓝海”，让二手车电商平台迅速掀起了一波投资热潮，人人车、瓜子二手车、优信等平台规模迅速扩大。

但与此同时，二手车市场存在的一系列被消费者诟病的顽疾，也正在引起人们的关注。

中国汽车流通协会发布报告称，长期以来，二手车交易以个人和经纪公司中介服务交易为主，这部分交易占全部交易量的90%以上，导致市场“小、散、乱”。里程数据造假、检测评估标准不统一、虚假宣传、承诺服务难兑现、“套路贷”以及售卖问题车辆等乱象频生。

天天拍车通过将移动互联网与二手车拍卖模式相结合，试图解决交易过程中信息不对称的问题。

张延伟表示，天天拍车平台聚合C端大量分散车源，提供给全国海量二手车经销商。全国专业买家参与线上竞拍，买卖双方无需来回看车砍价，出价最高者获得购买权，车主享受全国意义上的最高价，多卖钱、少操心，二手车最快一天就能卖掉。

为照顾车商时间，天天拍车每天晚上固定出价时间。为保证过程公平、公正、透明，该平台采取暗拍模式，全国各地车商按照心理价位出价，最高价中标，次高价成交。张延伟表示，未来还将针对B2B推出明拍模式，但同样不是实时加价。

2018年，天天拍车上新车源超过100万辆，成交量20多万辆，跨区域交易占比达到75.65%。其中十几、二十万元的家用车占主流，平均成交价6万多元，南北大众占30%，与新车市场的比例基本相符。预计到2020年，天天拍车可实现年成交量100万台。

目前，天天拍车在全国50多个一线及省会城市开设了60多家门店，拥有1000多名检测师和700多名呼叫人员。其中，该公司在主要车源地上海有7家门店和99名检测师，今年还计划再开5家门店。

天天拍车内部人士向AI财经社透露，该公司在上海已实现盈利，其交易量占上海二手车市场10%至15%，预计到今年年底大部分城市将实现盈利。

2015年，天天拍车获得易车网、腾讯、软银中国、海纳亚洲、德同资本、方广资本等7300万美元A+B轮融资，2017年获得兴业银行、高达、汉富、易车网、腾讯等1.8亿美元C轮融资，2018年6月获得汽车之家1亿美元的D1轮融资。目前，该公司正在计划进行D2轮融资。