本文由AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。

特斯拉CEO埃隆·马斯克再次因“推特治司”给自己带来了麻烦。

当地时间2月25日，美国证券交易委员会（SEC）向纽约南部法庭提交一份正式动议，称马斯克2月19日发出的一则推文信息表述“不准确”，违背了此前达成的和解协议及法院最终判决，涉嫌藐视法庭，要求扣押马斯克。受这一消息影响，特斯拉股价盘后下跌10.77美元，跌幅一度超过5%，后收窄至3.6%。

这条为马斯克招来麻烦的推特是2月19日公布的。

当天，4000辆特斯拉Model 3登上开往欧洲的轮船，踌躇满志的马斯克发布一条推文，称特斯拉2011年生产的汽车数量为零，但2019年将生产50万辆电动车。在早期发布的2018年四季度财报中，特斯拉预测2019年公司将总体交付36万至40万辆，较2018年增长约45%至65%。

就在上个月，马斯克和特斯拉CFO迪帕克·阿胡加表示，“该公司可能要等到今年年底的时候才能让Model 3车型的周产量达到7000辆以上”。

2月20日，据彭博社报道，在宣布特斯拉2019年将生产约50万辆车仅几小时后，马斯克在推特上迅速改变口风，“我的意思是，在2019年底，我们的年度生产率有可能达到50万辆的水平，也就是每周1万辆。但是今年全年的车辆交付数量依然是40万辆左右”。

当时就有媒体猜测称，马斯克之所以这么做，就是担心会被SEC“追责”而陷入麻烦。

果然，2月25日，SEC向法院提出动议，“马斯克在发布他的推文之前并未寻求或获得事先批准，他发布的内容信息不实且已传播给2400多万公众”。

不仅如此，SEC还在文件中写道，“为回应SEC在2月20日的质问，马斯克和特斯拉表示，自从特斯拉的政策在2018年12月实施以来，马斯克的推文在发布后均经过了审核，但并没有迹象表明，马斯克在发布任何内容之前曾寻求或获得事先批准”。

对于这一指控，马斯克显然有自己的看法。据彭博社报道，马斯克对于指控针锋相对地发表回应，称“SEC忘了读一读特斯拉的业绩文字报告，报告明确地写着产量在35万至50万辆”。此前曾在与SEC“交手”中败下阵来的马斯克也谨慎地加了一句，他非常尊重法庭，“虽然美国司法系统并不完美，但总体而言我们应该为之感到高兴”。

不过，特斯拉股东、投资管理公司Gerber Kawasaki CEO罗斯·格伯对此愤怒地表示，“我希望他们拿走他的手机”。

马斯克此举或让股东寒了心。此前，格伯在接受媒体采访时扬言，“特斯拉将成为下一个亚马逊或谷歌” 。

现如今，格伯似乎颇为无奈。伯格表示，“看起来SEC似乎比马斯克更在意特斯拉做正确的事。从理论上讲，我完全支持这种坏小子的做派，但这毕竟是一项生意，他让他的公司和股东损失了太多钱”。

此前，SEC曾与马斯克和特斯拉达成和解。和解内容的一部分则为，“马斯克未来发布Twitter前，应获得事先批准”。

为博女友欢心，马斯克发推特称“特斯拉私有化”

事实上，马斯克一贯热衷于“推特治司”。

2018年8月7日，马斯克发布了一条计划将特斯拉私有化的推文，还在当天收盘价基础上溢价20%，然后凑了个整，捏造出了每股420美元的买回价格。

据美国媒体报道，他之所以选择这个数字，是因为它恰好和4月20日的美国大麻日相合，他觉得“女朋友应该会被它逗乐”。这一消息在业界引发轩然大波，特斯拉股价迅速暴涨10.99%，公司市值逼近640亿美元，远高于当下的516亿美元。

SEC和美国司法部介入调查后认为，这一未经董事会决议和向SEC报备的消息，只是马斯克随口一说，他此前所说的私有化资金已到位也纯属子虚乌有。8月25日，马斯克又毫无预兆地在特斯拉官网上发表公开信，宣布放弃私有化的计划。

2018年9月28日，一份被披露的法庭诉讼文件显示，SEC将以涉嫌证券欺诈罪正式起诉特斯拉CEO马斯克，原因是他发布的特斯拉私有化推特中存在“虚假和误导性信息”，有操纵股价之嫌。

受此影响，特斯拉以每股270.26美元开盘，低开12%，当日盘中继续下跌约2%，报收264.77美元。与上一交易日收盘价相比，整体下跌13.9%，总市值缩水73.1亿美元。

2018年9月29日，据CNN报道，马斯克与SEC达成和解协议，其将继续留任特斯拉CEO，但必须在45天内辞去特斯拉董事长一职，且三年内没有资格继续当选该职位，并向SEC支付2000万美元的罚款。

此外，特斯拉公司也将向SEC支付2000万美元，以承担其未能充分监督马斯克Twitter的指控。

不过，马斯克虽接受与SEC达成的该协议，但称自己“从未违背诚信，而是秉持公开、透明、投资人利益最大化的原则”。他表示，自己遵守SEC的条款只是因为尊重司法系统，而且他并不想再次担任董事长，更喜欢“没有头衔”的自己。

发推特暗讽SEC，特斯拉市值曾蒸发151亿元

马斯克推特宣布特斯拉私有化风波尚未平息，马斯克又因发布推特“祸从口出”。

2018年10月4日，据彭博社报道，特斯拉CEO马斯克在一条推文中疑似嘲讽SEC，称其为“喂肥空头的委员会（Shortseller Enrichment Commission）”。值得注意的是，马斯克这条推文缺少一个词，而且似乎以讽刺的口吻说，“喂肥空头的委员会正在做令人难以置信的工作”，“名字的改变是如此的合适！”随即特斯拉盘后股价迅速跌至3%。

2018年10月5日，特斯拉汽车报收281.83美元，较前一交易日大跌4.4%。这意味着，特斯拉汽车一日市值蒸发超22亿美元（约151亿元）。

就在此前马斯克与SEC达成和解时，SEC还认为特斯拉董事会长期以来与马斯克关系过于密切，要求董事会在提交和解协议90天内设立两名独立董事，而且马斯克发表任何可能对特斯拉或其股东重要的书面信息，都要寻求预先批准。此外，和解协议要求特斯拉安装一个监控系统，从而监督马斯克的公众沟通。

很显然，马斯克似乎忘记了和解内容。

马斯克“推特治司”下，特斯拉何去何从？

马斯克不是特斯拉的创始人，却是成立特斯拉的缔造者。

2004年，马斯克向特斯拉投资630万美元并成为董事长，随后便担任CEO。2010年，特斯拉登陆纳斯达克后，发行价17美元的特斯拉股价一度飙升至约400美元，超过传统汽车巨头福特，几乎与通用持平。

另一方面，马斯克致力于让传统汽车成为历史，却因量产交付能力不足和持续亏损被诟病，引起股东担忧。

马斯克也曾明确表示，“暂时没有放弃CEO职位的打算，但如果确实找到一个人比自己做得更好，愿意让贤”。

对此，特斯拉方面也曾发布声明表示，“过去15年来，正是马斯克的带领，才让这家微不足道的初创公司，发展成为了拥有上万员工、制造10万辆车，并在全球范围内深受用户喜爱的企业”。

去年后半年，随着Model 3产能问题得到缓解，危机中的特斯拉逐渐走上正轨并开始盈利。特别是上海超级工厂的开工，也让马斯克对未来产量提升充满信心。

今年1月7日，特斯拉上海超级工厂开工。上海超级工厂的初始生产目标是每周生产3000辆Model 3，一年约15.6万辆，这些车将全部投放中国市场。此外，特斯拉预计2019年将交付36万至40万辆汽车，与2018年相比增长约45％至65％。

马斯克似乎对中国市场寄予厚望。

在特斯拉2018年第四季度财报电话会议上，马斯克表示，“最重要的是，我们需要上海工厂以实现这一目标”。

2月19日，特斯拉向SEC提交的2018年年报显示，当年特斯拉实现营收共计214.6亿美元。值得一提的是，中国作为特斯拉第二大消费市场，销售收入较2017年有所下降。2018年度中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%。

但这一次他信口开河，很可能让自己和特斯拉再次陷入麻烦。

2月20日，就在马斯克发布“危险”推文后一天，有消息称去年12月刚刚入职的特斯拉法律总顾问戴恩·巴特斯文卡斯（Dane Butswinkas）将离职，原因他是发现自己“不适合特斯拉的企业文化”。